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A6VM马达HA2控制原理

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发表于 2014-6-22 16:13:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
若A口是高压油,这时候油路是怎么走的,重点是比例阀与变量缸之间的逻辑关系,此时液压是顺时针转动还是逆时针转动?
A6VM原理.gif
 楼主| 发表于 2014-6-22 17:11:05 | 显示全部楼层
比如说马达的控制起点压力为15MPa,此时马达最小排量为30,控制终点压力为25MPa,此时马达达到最大排量为80,请问,当A口的压力低于15MPa时油路是怎么走的?当A口的压力在15-25MPa之间时油路又是怎么走?大于25MPa呢?
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发表于 2014-6-22 19:08:58 | 显示全部楼层
顺时针,压力决定负载。
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发表于 2014-6-22 19:10:48 | 显示全部楼层
cyf1002yy 发表于 2014-6-22 17:11
比如说马达的控制起点压力为15MPa,此时马达最小排量为30,控制终点压力为25MPa,此时马达达到最大排量为80,请 ...


顺时针,压力决定负载
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 楼主| 发表于 2014-6-22 22:31:56 | 显示全部楼层
sdr 发表于 2014-6-22 19:10
顺时针,压力决定负载

压力决定负载都知道,我的主要问题是比例阀和变量缸是怎么动作的
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 楼主| 发表于 2014-6-22 22:33:46 | 显示全部楼层
那位大侠能说清楚比例阀与变量缸之间的联动关系
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发表于 2014-6-23 07:56:52 | 显示全部楼层
cyf1002yy 发表于 2014-6-22 17:11
比如说马达的控制起点压力为15MPa,此时马达最小排量为30,控制终点压力为25MPa,此时马达达到最大排量为80,请 ...

当压力小于控制起点150bar时马达处于最小排量也就是30,此时经过单向阀由主油路A引出的控制压力油直接进入伺服活塞小腔并保持马达排量最小。当控制压力大于控制起点150bar时开始自动变量,随着控制压力往控制终点的250bar增大的过程中,控制压力油会经过伺服阀进入伺服活塞大腔并逐渐将马达排量增大,当然能在这个过程中是伺服变化的过程。当压力大于控制终点的250bar以后马达就会保持在最大排量的80啦
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发表于 2014-6-23 09:41:56 | 显示全部楼层
静静等待 发表于 2014-6-23 07:56
当压力小于控制起点150bar时马达处于最小排量也就是30,此时经过单向阀由主油路A引出的控制压力油直接进 ...

请问这么做的目的是什么??负载变大时,马达排量增大,为了更好地适应变大的负载吗?还是为了什么??
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发表于 2014-6-23 09:47:34 | 显示全部楼层
是压力控制变排量马达,即马达的排量是和外控压力成对应关系。起调压力从图上看是控制阀右下角的弹簧设定力。该变量采用了力反馈的形式。
只要A口压力大于最低的变量压力就可以调节变量了,和A口压力到底多大没什么关系的。否则要外控口就没用了
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发表于 2014-6-23 10:26:35 | 显示全部楼层
低于15时,阀就工作在图中的状态下。泵的变量缸在最下边,最小排量
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