液压缸缓冲装置设计求教

keneya

如图所示，当往有杆腔打入压力油时，由于缓冲套的存在会使得所需要的启动压力过大，该如何设计可以让压力油直接进入到A处，来降低油缸的启动压力？
现在用的一种方法是使用添加单向阀，但有时因为安装位置不足够装不了单向阀，就需要在缓冲套上做功夫了，请高手指教一下！

吸铁石

缓冲环上开渐变的V形槽

keneya

吸铁石 发表于 2014-4-9 16:28
缓冲环上开渐变的V形槽

有图片不？还没见过这种结构

zzfjct

都会破坏缓冲性能！

nflzhang

1、缓冲套和导向套之间可以过油；2、缓冲套和杆体之间虽然有密封，关键是间隙设计的问题，实际上也应该是过油的，你仔细看你的图纸——缓冲套和活塞之间是铣的有槽子的；3、实际上导向套和活塞之间可加阻尼孔；

loader

     可以将缓冲套带到活塞上，在伸出时随活塞一起运动。伸出过程中缓冲套在弹簧作用下从活塞中伸出。缩回时伸出的缓冲套可以起缓冲作用。
   好处：伸出的初始阶段节流少，压力上升不多；缓冲套随活塞一起运动，维修性好。

icecreamooo

可以做成浮动的缓冲啊。缓冲套铣出来两个缓冲槽。