液压泵组按布置方式——非上置式液压泵站

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此类液压系统泵站是将泵组布置在底座或地基上。如果泵组安装在与油箱一体的公用底座上，则称为整体型液压泵站，它又可分为旁置式、下置式两种。如果将泵组单独安装在地基上，则称为分离式液压泵站；非上置式液压系统泵站由于泵置于油箱液面以下，故能有效改善液压泵的吸入性能，液压泵可以是定量型或变量型，且具有高度低、便于维护的优点，但占地面积大。因此，适用于液压系统泵的吸入允许高度受限，传动功率较大，而使用空间不受限制以及开机率低、使用时又要求很快投入运行的场合。
   　中国台湾北部精机公司(Northman Co．，Ltd．)的泵站产品，它将液压泵、油箱、冷却器集成为一个整体，结构紧凑，超低噪声，液压泵组的最高压力达30MPa，最大排量54L/min，最高转速2500r/min，产品质量仅20kg。

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上置式液压泵站此类液压泵站中的泵组布置在油箱之上。当电动机卧式安装，液压泵置于油箱之上时，称为卧式液压泵站；当电动机立式安装，液压泵置于油箱内时，称为立式液压泵站。

　　上置式液压动力源占地面积小，结构紧凑，液压泵置于油箱内的立式安装，噪声低且便于收集漏油。油箱容量可达1000L，在中、小功率液压站中被广泛采用。其液压泵可以使用定量型或变量型。对于卧式液压泵站，液压泵置于油箱之上，其安装高度受到泵自吸能力（吸油高度或吸油真空度）的限制，否则液压泵进油口处将产生过大的真空度，造成吸空或气穴现象。各类液压泵的吸油高度，自吸真空度一般不大于0.03MPa。
    　上置式液压泵站在火车复轨设备中的应用：当两台电动超高压液压泵站，分别通过管道和液压阀组向两起升油缸供油，将出轨的机车7顶起，放置到横移梁油缸上，由横移油缸将机车移位到铁轨上，再由起升油缸逐步将机车放下，复位到铁轨上。这种液压复轨设备，易于搬运，故可在较短的路段内就设置一套，特别便于及时到事故现场进行救险。而以往的做法是远距离临时紧急调来列车吊机，进行吊复作业，造成大范围停止列车运行；若是电力机车脱轨，用吊机复位尚需剪断电力线；若事故发生在隧道、桥梁处则更难于进行吊复作业。

娃娃鱼

抄论文上的吧？

晚风轻吹8873

话说，真的没有看明白