液压缸的检查与维护

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    l．密封件的检查与维护
  活塞密封是防止液压缸内泄漏的主要元件。对于唇形密封件应重点检至唇边有无伤痕和磨损情况，对于组合密封应重点检查密封面的磨损量，然若判定密封件是否可使用。另外还需检查活塞与活塞杆间静密封圈有无挤伤情况：活塞杆密封应重点检查密封件和支承环的磨损情况，一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应根据被修液压缸密封件的结构形式，选用相同结构形式和适宜材质的密封件进行更换，这样能最大限度地降低密封件与密封表面之间的油膜厚度，减少密封件的泄漏量。
  2．缸筒检查与维护
  液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄漏的主要因素，如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换新的活塞密封，也不能有效地排除故障，缸筒内表面主要检查尺寸公差和形位公差是否满足技术要求，有无纵向拉痕，并测量纵向拉痕的深度，以便采取相应的解决方法。缸筒存在微量变形和浅状拉痕时采用强力珩磨工艺修复缸筒。强力珩磨工艺可修复比原公差超差2.5倍以内的缸筒。它通过强力珩磨机对尺寸或形状误差超差的部位进行珩磨，使缸筒整体尺寸、形状公差和表面粗糙度满足技术要求。
    缸筒内表面磨损严重，存在较深纵向拉痕时按照实物进行测绘，由专业生产厂按缸筒制造工艺重新生产进行更换，也可运用TS311减磨修补剂修复缸筒。TS311减磨修补剂主要用于对磨损、滑伤金属零件的修复。修复过程中，用合金刮刀在划伤表面剃出1 mm以上深度的沟槽，然后用丙酮清洗沟槽表面，用缸筒内径仿形板将调好的TS311减磨修补剂敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，确保压实，并高于缸筒内表面，待固化后，进行打磨留出精加工余量，最后通过研磨使缸筒整体尺寸、形状公差和表面粗糙度达到要求，但这种修复缸的寿命及可靠性都不高。
    3．活塞杆、导向套的检查与维护
    活塞杆与导向套间相对运动副是引起外泄漏的主要因素，如果活塞杆表面镀铬层因磨损而刹落或产生纵向拉痕时，将直接导致密封件的失效。因此，应重点检查活塞杆表面粗糙度和形位公差是否满足技术要求，如果活塞杆弯曲应校直达到要求或按实物进行测绘，由专业生产厂进行制造。