A10V--31系列柱塞泵烧“轴”原因讨论。

317829818 · 发表于 2014-1-23 20:44:34

我赞同2楼观点。

xwy@home · 发表于 2014-1-23 20:55:51

摆渡人发表于 2014-1-22 21:52
外向型和内向型
X型和O型（INA FAG的叫法）
意义上等同

您好，感谢您的回复。您提及的轴承安装形式的术语很专业，学生接触的不多，想了解一下。您能告知一些资料或文章，让我扩展一下吗？谢谢！

zy5070 · 发表于 2014-1-24 08:34:34

摆渡人发表于 2014-1-22 21:52
外向型和内向型
X型和O型（INA FAG的叫法）
意义上等同

哦，我们是KOYO叫法

zsdyy1984 · 发表于 2014-1-27 13:31:18

这好像轴向游隙过小引起的。

pcly1225 · 发表于 2014-1-27 19:11:18

1.前后轴承同轴度不好
2.轴承的过盈量过大
3.轴跳动过大
4.轴向间隙小于0到0.05

szwszq0017 · 发表于 2014-11-7 19:37:14

X型怎么安装？O型怎么安装？

何为清风 · 发表于 2014-11-14 13:16:23

原因是轴向间隙太紧，或是轴承不合格。这和泵的工作压力没什么关系。

wangxiang7769 · 发表于 2014-11-14 14:25:14

是不是轴套连接的两端，主轴和补油泵中心的同轴度太小，轴套在转动的过程中有偏心力，一直作用到轴承的一个位置，疲劳破坏引起的。

wo56052 · 发表于 2014-11-26 14:59:20

有更多的图片吗?想详细的了解柱塞泵

wl0639 · 发表于 2014-11-29 20:14:15

xiaoshxin 发表于 2014-1-22 15:49
看楼上的都说是安装原因引起的，小弟我对元件接触很少，只能从使用上来妄自推测，呵呵，有没有可能是泵长时 ...

那是闭式泵，不能相提并论吧。闭式泵窜一个内啮合齿轮泵，如果压力高则齿轮泵效率低，机械磨损大，容易烧坏。楼主的产品是A10V开式泵，烧轴的原因很多，要具体分析。1.油液清洁度差，低于NAS10级就比较危险，或者有杂质进入系统；2.轴承与主轴之间的配合间隙，一般根据载荷决定配合尺寸；3.轴承的轴向间隙（调整垫片的厚度），一般是0~0.05mm；4.轴承自身的质量（国产轴承很容易烧结）；5.窜泵之间的连接尺寸，一般同轴度不大于0.05mm，不过主机厂一般要求0.1mm。

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A10V--31系列 柱塞泵 烧“轴”原因讨论。

A10V--31系列柱塞泵烧“轴”原因讨论。