液压问题汇总贴，话不多说，直接看题

xiaoshxin

xwy@home 发表于 2014-1-17 19:19
楼主您好，我回复稍晚了，见谅：
泵腔内高出的压力通过柱塞孔进入滑靴，这样使柱塞紧紧贴住斜盘，增加预 ...

您好，柱塞紧紧贴住斜盘？我不大理解这句话，滑雪与斜盘之间不是静压支撑吗，紧贴的话岂不是加剧磨损？呵呵，还望指教
您是做柱塞元件的吗，对于我的关于我的问题5，就是瞬间泄油量很大的问题，我现在有以下答案：恒压泵在变量拐点时的泄漏量可能很大，因为之前泵的排量在最大，而且流量很大，达到恒压设定值时，泵突然切断，排量很小，输出流量非常小，所以此时泵的变量活塞迅速反向运行到底，在该瞬间流量可能会很大，不过这个时间很短，在下觉得这个解释如何？欢迎讨论

xiaoshxin

动感小超 发表于 2014-1-15 21:23
看的出楼主对泵马达的研究挺广的，目测是做元件的。试着回答你的问题，不当之处还望指正。
1、五星马达没用 ...

还有个关于五星马达的问题，现得到以下答案：五星马达在工作时，处于三柱塞输出与两柱塞输出不断切换的过程，所以五星马达本身的输出扭矩就不稳定，不知道您怎么看？

xiaoshxin

xwy@home 发表于 2014-1-17 19:19
楼主您好，我回复稍晚了，见谅：
泵腔内高出的压力通过柱塞孔进入滑靴，这样使柱塞紧紧贴住斜盘，增加预 ...

您好，还有个问题，还关于五星马达的问题，现得到以下答案：五星马达在工作时，处于三柱塞输出与两柱塞输出不断切换的过程，所以五星马达本身的输出扭矩就不稳定，您怎么看？

dy1xue

xiaoshxin 发表于 2014-1-22 15:33
闭式系统不能快速换向这个问提有这么个解释：换向太快，导致泵的高压侧突然变成低压侧，由于液压传动的滞 ...

楼主您好：这种解释说真的我不赞同，我还是比较认同压力的突变对泵的危害更大一些，另据我了解力士乐的A6VM柱塞马达相对于摆线马达的低速要差，

xwy@home

xiaoshxin 发表于 2014-1-22 15:38
您好，柱塞紧紧贴住斜盘？我不大理解这句话，滑雪与斜盘之间不是静压支撑吗，紧贴的话岂不是加剧磨损？ ...

版主您好，昨日没有上网，所以回复稍晚：
1、关于0.5bar问题：
（1）柱塞回程问题，可靠的泵供油回程机构能够保证泵正常吸入油液，正常工作；
（2）主要对象：斜盘、回程板、滑靴、柱塞、球铰；
（3）目前主流形式是缸体中心弹簧回程结构，此结构保证把球铰压向回程板。这个结构解决了主要对象中的球铰和回程板回程问题；
（4）柱塞两端压差产生的轴向推力保证了滑靴带动柱塞（合称为柱塞付）与回程板一起紧紧压向斜盘，从而完成柱塞回程工作。泵自吸时低压区柱塞两端的压差是上述轴向推力的主要参数，即0.5bar压差；
（5）关于您提及的“紧紧压向斜盘而产生的磨损“，考虑是正确的，实际情况是两者也是有间隙的，并且通过柱塞付中间的油路会有油膜的。目前A4V、11V泵在中心回程弹簧基础上还增加了定隙回程机构，也是要柱塞付、回程板压向斜盘完成回程同时防止吸空造成柱塞付”窜动“。度的问题，这个不矛盾。
2、压力切断时泵泄露大，时间短（不知道这样理解对否）问题：
（1）泄漏与容积效率有关系，泄漏与压力切断时泵斜盘摆角变小造成保持零排量输出的职能关系不大；
（2）泵压力切断时，P与A（P泵输出压力，A变量缸油路）相通，泵处于斜盘变小的变量状态。此时变量缸无杆腔进入压力控制油使得斜盘摆角变小，同时斜盘另一端的回程机构动作二者配合工作，摆角变小了，柱塞回程机构低压吸入油液变小了，吸入的油液量紧紧维持保压；
（3）由（2）可见由于结构职能决定的斜盘角度变小流量的下降非泄露造成的，故不可混在一起理解；
（4）从恒压小排量到低于恒压点大排量的时间可以考察了一台变量泵响应时间好坏，滞回压力力士乐标称10bar，如果滞回压力大则响应时间自然会很长；
（5）我们实验恒压泵有压力表和流量计，比如160bar压力切断后，溢流阀减载至150bar，泵迅速从零排量升到大排量；
不知道解答是否完美，欢迎讨论，谢谢！

xiaoshxin

xwy@home 发表于 2014-1-23 19:06
版主您好，昨日没有上网，所以回复稍晚：
1、关于0.5bar问题：
（1）柱塞回程问题，可靠的泵供油回程机 ...

大侠从根本上分析了外部系统变化时泵内部的机构变化原理，看大侠应该是做元件的了，以后还望多指教