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楼主: 三年

回路动作异常 请教什么原因?

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发表于 2014-1-8 22:12:41 | 显示全部楼层
刚才从华德官网上下载了datasheet仔细看了下,总算明白是为什么了,不能光看原理图

点评

P79页上有一段“使孔(7)流到T腔使P1压力不再升高”原来我理解的应是使B1不再升高,既然它这里这样写的是P1,排除其官方笔误的话,就是这个原因了  发表于 2014-1-8 22:23
其实只是控制压力取自B1口,一方面B1向T保护性溢流,另一方面还对油缸供油的P口节流减压效果进行进一步控制,因此如果设定压力过低,就把P口压力同步拉低了,油缸动力自然大受影响  发表于 2014-1-8 22:18
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发表于 2014-1-8 22:42:38 来自手机 | 显示全部楼层
吸铁石 发表于 2014-1-8 22:12
刚才从华德官网上下载了datasheet仔细看了下,总算明白是为什么了,不能光看原理图

能分享一下么?
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发表于 2014-1-8 22:46:37 来自手机 | 显示全部楼层
吸铁石 发表于 2014-1-8 22:12
刚才从华德官网上下载了datasheet仔细看了下,总算明白是为什么了,不能光看原理图

请问你是怎么理解的?
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发表于 2014-1-8 22:52:22 | 显示全部楼层
qqqqqqwwww 发表于 2014-1-8 22:42
能分享一下么?

这个三通减压阀实际也是我开始说常见的减压阀是通过B口压力信号去控制P油路的,并非是油经过B1减压后到B口,所以原理图画法并不一定准确还原真实情况,这让我们走了不少弯路
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发表于 2014-1-8 22:53:21 | 显示全部楼层
华德的样本,大家都看看吧,这个阀在页码79。
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发表于 2014-1-8 23:21:12 | 显示全部楼层
吸铁石 发表于 2014-1-8 22:52
这个三通减压阀实际也是我开始说常见的减压阀是通过B口压力信号去控制P油路的,并非是油经过B1减压后到B口 ...

我与你的看法有点不同,B口减压,只是当P通B时才起减压作用。当P通A时,减压阀没有控制油,这时减压阀主阀芯是全开的,根本不起减压作用。
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发表于 2014-1-8 23:41:50 | 显示全部楼层
qqqqqqwwww 发表于 2014-1-8 23:21
我与你的看法有点不同,B口减压,只是当P通B时才起减压作用。当P通A时,减压阀没有控制油,这时减压阀主阀 ...

因为回油只能经B到T,肯定要以设定的二次压力为实际背压,来进行“回油节流调速”,当B口回油背压受A口推动活塞传递过来,直到高于设定值时B口才开始向T回油,此时油缸开始动作,但因为P口(可能是P1口)串有减压控制阀芯,控制的压力引自B口,故B口压力超过设定值时,一方面B口直通T口进行降压,另一方面控制减压阀芯对P口过来的压力进行减压,于是油缸A口的动力压力减少,油缸变慢,B口的回油背压因此也会降低,P口减压阀芯反向动作,压力又回升,A口的压力又恢复,周而复始。这样的话,设定压力越高,油缸响应力越快。

点评

以下点评有误,请略过、无视  发表于 2014-1-9 22:48
如果A和B口与油缸A、B口互调一下,倒还能说得过去  发表于 2014-1-8 23:54
但是我也有个疑问,他这个原理图上无杆腔是接在B1口上,再加上可能的重力因素,还有保护性溢流时势必压力高于设定值,那这样的话,有杆腔的压力油必然不高于无杆腔,那这要的话就无法动作了  发表于 2014-1-8 23:52
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发表于 2014-1-9 00:54:04 来自手机 | 显示全部楼层
吸铁石 发表于 2014-1-8 23:41
因为回油只能经B到T,肯定要以设定的二次压力为实际背压,来进行“回油节流调速”,当B口回油背压受A口推 ...

这个阀是p1口减压,控制油取自B口,但当电磁阀换向时,p通A,这时B通的是换向阀的T口,并不是走三通减压阀的T口。

点评

我所见的叠加阀T口均是相通的,无论换向、中位与否,不存在中间隔断情况  发表于 2014-1-9 08:40
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发表于 2014-1-9 07:24:59 来自手机 | 显示全部楼层
吸铁石 发表于 2014-1-8 23:41
因为回油只能经B到T,肯定要以设定的二次压力为实际背压,来进行“回油节流调速”,当B口回油背压受A口推 ...

你把简单问题复杂化了,力士乐样本中这样说:在zDRDB中,当方向阀处于p到A时,必须确保油口B的压力不高于设定压力。否则油口A压力将降低。本例中换向后液压缸中油经单向节流阀又经液压锁到换向阀B口,然后通T口,所以没有控制油控制减压阀,所以p口全开。
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发表于 2014-1-9 20:44:11 | 显示全部楼层
又增长了见识
- 本文出自液压圈,原文地址:https://www.iyeya.cn/thread-18966-1-1.html
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