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力士乐M4 多路阀使用问题请大家进来讨论

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发表于 2010-8-4 20:14:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近在用力士乐多路阀,对于其中有很多东西不是很清楚,比如说里面的二次压力/补油阀,如果我已经选定了一次限压阀,那么在选用二次发的时候,这个阀的压力在数值上面应该比一次阀的设定压力要低吧,另外补油阀是个什么阀?他的补油原理是什么?烦请各位高人给解释一下吧
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发表于 2010-8-4 20:23:18 | 显示全部楼层
补油阀的作用就是防止阀控制油缸或者马达出现超越负载时,保证液压油能补充进去,防止吸空。
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发表于 2010-8-4 20:23:25 | 显示全部楼层
补油阀的作用就是防止阀控制油缸或者马达出现超越负载时,保证液压油能补充进去,防止吸空。
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发表于 2010-8-10 20:10:44 | 显示全部楼层
补油原理就是从补油泵出来经过单向阀(补油阀?)进入补油管路
不知道说的是否正确 请高手指点
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 楼主| 发表于 2010-8-10 22:50:31 | 显示全部楼层
1# ouenha_1980


二次限压阀可以在执行元件采用不同的工作压力时,单独设置每一个执行元件的工作压力,如果每个执行元件的工作压力是一样的(设定的最高压力),你们就可以只用一次限压阀来限最高工作压力,不同时,也可以采用一次限压阀,限定最高压力,而在每一个执行元件的多路阀联在加二次限压阀,这个阀的压力设定值需低于一次阀,否则不起作用,不知说的对不对
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发表于 2010-8-16 00:44:57 | 显示全部楼层
你们所说的一次限压阀,叫主溢流阀,保护整个液压系统,其位置于多路阀中的P口。
二次溢流阀,有的是溢流和补油于一体的,单独保护某一执行元件,其位置于多路阀中的A口和B口。它的作用,打个比方,当封闭的执行元件的A口受外力的作用下压力超过自身承受能力,二次溢流阀就起作用了,此时相对于B口的就起补油的作用了。
至于一,二次溢流阀的压力调整谁高谁低,系统的要求来决定。
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 楼主| 发表于 2010-9-7 20:12:48 | 显示全部楼层
6# 看看再说


呵呵阁下说的很好
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发表于 2010-9-7 21:28:20 | 显示全部楼层
学习了
学习
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发表于 2011-4-17 17:21:21 | 显示全部楼层
一次限压阀为主安全阀,二次限压阀为实际工作油路的压力限定
补油阀:防止工作原件吸空二设的 例如起重机吊载下放时由于载荷靠重力下放 马达变泵的工况提升测很容易吸空,补油阀就为提升侧补油
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发表于 2011-4-20 11:44:22 | 显示全部楼层
回复 78111333 的帖子

非常专业,学习了。
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