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发表于 2013-4-12 20:20:18
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菜鸟喝水 发表于 2013-4-12 13:32
赐教绝不敢,小弟才入门,您和游勇老兄才是专家,小弟只有基于浅薄经验的一些认识。工况有复杂有简单,不 ...
您好,谢谢您的回复和恭维:
1、您可以参见恒功率双曲线(10VDFLR为例),本身呈现的规律是轻载高速、重载低速的特性;
2、如果从减小驱动设备容量即驱动功率角度考虑,可以有蓄能器或者变功率实现;
3、究其变功率是真正的动态变功率,“变”--体现在功率减小,即同样的负载压力点泵体输出的流量减小,可得到泵体输出的功率减小满足重载低速要求(低速--流量降低了)。当然,这些是在驱动转速不变的前提下(保证流量不会因转速改变--不能简单理解为在同一负载压力点时降低转速实现的“假”流量降低)。
4、具体到实践环节,A10V--DFLR 有一款升级的DFRS。这款泵源是在DFLR基础上开发的,通过外控油(可以是同一系统的油源或者串泵借给的油源)的改变从而控制DFLR恒功率阀恒扭矩实现的,基本上是:
(1)假设泵体输出某个压力点P,对应的流量为q,外控压力为p1,对应P1的流量为q1;
(2)当无P1时,p--q;
(3)当有p1时,p--q1;
(4)其中q1<q;
(5)p功=q1*p<q*p,可见泵体输出功率降低了;
5、这款变功率的A10V泵源,我们单位试验成功了。
6、可以参见我草画的简图;
谢谢! |
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