由于发动机参数和自由度不断增加，控制策略的设计和验证越来越复杂，与发动机开发项目相关的模型和数据越来越多；此外，面对严格的排放
标准，以及降低油耗的要求，在整个开发周期内，如何使用系统仿真手段提高发动机及其控制系统的设计质量并减少研发成本，如何确保从发动机详细设计阶段到控制策略实时标定阶段，模型仿真保持一致和连续？
为了应对工业挑战，作为全球工程领域系统仿真软件的领导者，LMS提供了专业的工具和方法，为增强工程技术人员在发动机及其控制系统设计过程中，对最新技术发展及应用的了解，LMS公司特邀法国发动机解决方案(LMS Imagine.Lab
AMESim)产品经理Vincent Thomas在北京举办为期一天的发动机设计与控制技术专题交流会。
此次技术交流会，将对发动机设计与控制解决方案进行详细介绍，包括设计和构建稳定的发动机控制系统，发动机开发过程中每一阶段的解决方案，即从设计到验证完整的综合解决方案。有助于工程师们了解实际工作中，在不同的分析阶段，发动机控制系统的仿真分析方法及分析手段。此外，我们还将着重介绍发动机设计与分析、控制器开发与验证的分析技术，包括模型在环、软件在环、硬件在环的应用。此次技术交流会中，LMS提供的发动机解决方案能够更深入的帮助工程师设计、标定、测试ECU，并且在设计阶段就能进行控制逻辑的验证和内嵌软件的预标定，因而能够大量减少物理样机的测试和避免后期的开发延迟。
时 间：2013年4月16日（周二）
主讲人：Mr. Vincent Thomas，LMS公司全程提供翻译
费 用：免费
地 点：北京汇园酒店公寓N座 (一楼)连廊会议室 (朝阳区北辰东路8号) 010-64992688
日程：
8:30-9:15 签到注册
上午：9:15-12:00
Ø LMS发动机设计与分析
• LMS发动机的核心应用解决方案概述
• 发动机子系统模型详述：燃油喷射、曲轴、气阀升程和角度
• 发动机子系统模型详述：火花塞点燃式燃烧室模型
• 发动机子系统模型详述：涡轮增压器和中冷器
• 发动机设计与性能分析（高频发动机模型、均值发动机模型）
午餐 12:00-13:30
下午：13:30-16:30
Ø 控制器开发与验证
• 发动机模型支持软件功能开发：模型在环，软件在环
• 发动机模型简化方法：从设计到实时模型
• 模型在环应用：完整的动力系统物理模型联合Simulink控制器
• 软件在环应用：完整的动力系统物理模型联合C控制逻辑
• 硬件在环应用：完整的动力系统物理模型在dSPACE实时运行
主讲人简介：
Vincent Thomas先生毕业于法国ENSTA ParisTech大学，此后在法国University of Grenoble获得硕士学位，已供职于LMS公司14年。Vincent Thomas先生一直专注于发动机设计与控制的开发工作，作为LMS Imagine.Lab AMESim仿真软件的开发者之一，负责发动机设计与控制系统分析软件的开发研究，通过和全球不同区域的各行业用户建立密切联系，主导开发更优秀的发动机设计及分析产品服务于广大用户。在十多年的软件开发应用及项目实施中，Vincent Thomas先生在汽车、航空、船舶仿真领域积累了丰富的应用经验，特别是在发动机设计与控制系统等方面都有很深造诣。
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发表于 2013-4-2 18:33:13
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