挖掘机正流量、负流量和负载敏感系统的比较

csu_xiaohua

挖掘机三种液压系统，一个就在国内比较多见的负流量，还有一种就是被炒得很火的正流量，另外一种就是欧州最为常用的负荷传感。正流量与负流量同是开中心，负荷传感为闭中心。 开中心典型为负流量，其价格相对底兼，至于正流量价格一定不低，其成功批量应用可以说是等于零！呵呵！

开中心的代表为川崎，闭中心的代表为德国林德LSC（1978年就已经在Altas上应用，如果了解小松，你们就知道其Class的由来，这里不多做介绍），我要更正一点就是rexroth在中挖并没有历史，各位力士迷们希望别以为力士乐都行！哈哈！都知道螺纹插装阀不如SUN吧！径向柱塞不如合格龙吧！

应用上有地区因素： 因欧州人生活水平较高，他们对可操作要求高，所以具动作可预知性且与负载无关的LSC在欧州最为流行，但其价格比负流量高点！

在亚洲地区劳动力便宜且劳动力充足，这就决定在中国的老板更偏向于采用需要比较丰富经验才能开好的动作与负载压力有关的负流量系统。

在能耗上看：负流量在阀中位时都有30L/min左右的流量进入油箱。我这里只举一种功况：负载轻载移动时，进入油箱的流量为减少很少，但当负载增加到很大，这时进入油箱的流量会增大，然后泵排量减小，当进入油箱流量到达近30L后，负载可以说动作降到非常慢，这样系统压力应该在30MPa，大家算一下这会产生多少节流损失？在挖机这种工况时时发生！应该是一种典型工况！

负流量也在一种跟正流量一样的情况，就是当手柄最大，泵近最大排量，可这里是一个很大负载，系统压力高，可是执行机构只需要一点流量，可是近全排量的泵注入！这样大部分油液将经过开中心阀溢流进入油箱!这样将是巨大的能量浪费！别以为正流量是需要多少供多少！

在来谈谈林德LSC，哈哈！大家一定说LSC是什么东西了吧！有兴趣去找找Altas 和volvor的负载敏感系统轮挖，也许能给点印像给你！

LSC的多路阀就是大家了解的阀后补尝阀，当Rexroth开发1.5回路时，人家已经是双回路了（这可不是定量系统的双回路）。

负载敏感系统，是闭中心，所以并不存在中位损失，其能量损失为阀芯上20Bar的压降！这里应该有聪明同学要提出来，哪我们不可以把负流量的中位流量调小吗？ 呵呵！这样做就会造成响应速度不快，当然负载敏感也可20Bar降低，还是一个响应速度的问题！ 在响应速度的问题上，因开中心中位时泵有流量，所以一有负载泵就不用经过起动价段。所以响应会比闭中心快点。这就是有人感觉LSC比较温柔，负流量及正流量比较爆！不同性格人开不性格的挖机！不过在中国要看老板了！喜欢上，不喜欢也要上！

dy1xue

想请教一下楼主，负载敏感系统在中位是的流量一般为多少呢？

大东去浪尽

负流量也在一种跟正流量一样的情况，就是当手柄最大，泵近最大排量，可这里是一个很大负载，系统压力高，可是执行机构只需要一点流量，可是近全排量的泵注入！这样大部分油液将经过开中心阀溢流进入油箱!这样将是巨大的能量浪费！别以为正流量是需要多少供多少！

你的说法有问题吧  当手柄最大的时候 阀芯是切断中通油路的，负载压力高，主泵会有自己的高压调节部分把泵的排量降低使流量输出减少，从而降低能量浪费。负流量和正流量比起来相应速度慢，和负载敏感比起来需要机手操作的熟练度，并不是所谓的油耗巨大！

chensiwei

负流量的流量跟系统压力的关系错了吧，主阀切断中央油道，少量的油会回到油箱，就算你中央有30L的油经过负流量传感阀回到油箱，但是那油压不可能是那么大的，也不会是系统的压力。

清水

楼主从哪里复制过来的?
开中心典型为负流量，其价格相对底兼，至于正流量价格一定不低，其成功批量应用可以说是等于零！呵呵！

三一就是用正流量

清水

dy1xue 发表于 2012-12-15 19:55
想请教一下楼主，负载敏感系统在中位是的流量一般为多少呢？

一般很少，大概是10L这样。

三时

中国老板才不懂什么正负敏不敏感呢！

csu_xiaohua

老板只在乎能用，不需要大修就行，

csu_xiaohua

清水 发表于 2012-12-17 23:24
楼主从哪里复制过来的?开中心典型为负流量，其价格相对底兼，至于正流量价格一定不低，其成功批量应用可以 ...

在工程机械之家复制的，我没有细看，分享给大家，有问题可以相互学习，感兴趣可以相互讨论，共同进步。我也是做挖掘机液压系统研究的。

BAGGIO

关于负流量的说法完全是错的好不好。。。。误导人啊