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发表于 2013-1-6 20:03:46
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LS 是负载敏感口,这里取的压力信号来自液压转向器。
CF 是优先流量油口,优先给转向器供油。
EF 是旁通油口,当转向器不需要油液 或者 泵输出的油液太多转向器用不掉,就从EF流走到第二级工作机构, 如多路阀等等。
在 LS 口处加溢流阀是为了防止当转向器打到底,CF 和 LS 油口压力达到平衡,导致优先阀无法换向,EF口无油液流走,导致系统憋压发热噪音,甚至损坏到泵,为了防止这种情况的发生,一定要加一个溢流阀,但是只是控制 LS 的最高信号,流量也小,所以一个较小规格的溢流阀就足够了。
我对国内和国外的装载机系统有较深入地研究!我是负责整个派克汉尼汾液压螺纹插装阀的中国区产品负责人,目前在国际上,我们给 CAT/JOHN DEERE/VOLVO等知名厂商的装载机提供集成阀块系统,内包括 优先转向,刹车充液和制动,先导控制,分流合流控制等功能,非常强大!
具体可进一步交流 young.wang@parker.com |
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