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故障分析

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发表于 2012-11-3 00:12:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

原理图

原理图




此油路。电磁阀中位时。油缸会慢慢伸出,什么原因、
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 楼主| 发表于 2012-11-3 00:18:30 | 显示全部楼层
{:9_234:}电磁阀画错了。是三为四通的
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发表于 2012-11-3 06:46:32 来自手机 | 显示全部楼层
如果是三位四通,根据原理图应该不会出现这种情况的,出现这种情况原因我个人认为有两个吧,一是,换向阀的阀芯磨损,使油缸的无杆腔与压力油源接通;另外一种可能性是阀杆由于多种原因没有回到中位
可使用替换法查找一下原因
个人见解仅供参考
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发表于 2012-11-3 16:27:46 | 显示全部楼层
会不会是液控单向阀后部有背压造成的?
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发表于 2012-11-3 18:07:11 | 显示全部楼层
nmbtl 发表于 2012-11-3 16:27
会不会是液控单向阀后部有背压造成的?

液控单向阀后部在什么情况下会有背压呢
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 楼主| 发表于 2012-11-3 18:36:55 | 显示全部楼层
KLGFB 发表于 2012-11-3 06:46
如果是三位四通,根据原理图应该不会出现这种情况的,出现这种情况原因我个人认为有两个吧,一是,换向阀的 ...

所有的发都掉换了。故障不变
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发表于 2012-11-3 19:20:06 | 显示全部楼层
是不是压差的原因
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发表于 2012-11-4 00:04:16 | 显示全部楼层
      我猜换向阀的中位机能肯定不是H,K或M机能,而且换向阀处于中位时液压缸是不加载的。在换向阀中位时压力油路与回油路联通,则在换向阀连接压力油的一侧产生高压(压力值为回路中溢流阀设定的压力),这样高压油会通过换向阀的间隙(换向阀的阀芯与阀体有间隙)部分进入液压缸,使缸动作。
      如有不同的看法,网继续交流。
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发表于 2012-11-4 00:05:38 | 显示全部楼层
更正一下,“在换向阀中位时压力油路与回油路联通”改为“在换向阀中位时压力油路不与回油路联通”

点评

液控单向阀控制有杆腔或无杆腔是油缸的安装位置决定的,起平衡重力作用。  发表于 2012-11-4 15:54
油路存在很多问题: 1.两根液压缸是否共负载,而不是一个活塞杆 2.换向阀中位不明确 3.单向阀控制有杆腔,所以活塞杆可能缓慢伸出,改为无杆腔比较妥当  发表于 2012-11-4 14:24
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 楼主| 发表于 2012-11-4 18:58:20 | 显示全部楼层
这个油路是轧机抱传动轴用的两个油缸负载完全一样,在开机时需打开。所以单向阀在有杆腔。电磁阀是Y型值班维修工没能解决。后我到现场了解后。查看了油缸发现其中有一缸内漏。更换了密封好了。我们的阀台组回油有一定的压力。
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