请大家帮忙分析一下国外的原理图

csuce

这是国外一些原理图，系统很简单，但有几点有点疑问，请大家帮忙分析一下。
图一：
H33为一电磁换向阀（应急停止使用，切断主油路），H30为一常闭球阀（旁通应急使用），H45为一常开球阀。问题就在H45阀所在这条回油路，它的目的性是什么？我感觉这样子在使用中会更易造成冲击。难道是为了使主阀不受高压延长寿命？
图二：
系统压力170bar，从主阀出来后主油路先供到平衡阀1（老外给的名是counterbalance valve）,此阀预设压力为280bar；然后分流供油到油缸自身平衡阀（老外给的名是loading valve），此三个阀预设压力为210bar。问题是：
1、此三个油缸动作是要求同步的，分流路上加平衡阀会影响同步性的。2、主油路上那个280bar的平衡阀目的性是做什么的？它的存在岂不是堵住了后面三个阀的溢流油路的吗？
请大家给看看吧。

471165265

太模糊了，总么能让人弄明白

muzi608

期待全套清晰图纸

ao923

这个液压系统是不是钻车上的液压系统。

200503133072

1 当系统关闭时候，H33处于左位，H45所在油路让系统主压油路连接邮箱，系统压力为0,所以H45是常开的。当系统应急的时候，H33也处于左位，而此时需要把常闭的H30打开，这时候就应该把常开的H45打到关闭位。至于你说的系统冲击是什么意思，完全是你的感觉，还是实际情况，不懂。
2 分路上的平衡阀的作用是防止负载过重而产生爬行，这也是老外叫它loading valve的原因，分流路上加平衡阀不会会影响同步性，油缸是否同步要看三个油缸的进油量，看你的图纸上没有分流阀，估计该系统对同步精度要求不高，要看实物，我觉得可能采用的是机械同步。至于你问的“主油路上那个280bar的平衡阀目的性是做什么的？它的存在岂不是堵住了后面三个阀的溢流油路的吗？”你的图纸是在不清楚，我只能告诉你，据我所知顺序阀的作用一就是在油缸后面做平衡阀用，再有就是用在顺序回路中。

csuce

200503133072 发表于 2012-10-22 17:54
1 当系统关闭时候，H33处于左位，H45所在油路让系统主压油路连接邮箱，系统压力为0,所以H45是常开的。当系统 ...

1、我想说的是H45所在的回油路不要也是没影响的，看不出它存在的意义是什么？
2、分流阀的精度只有3%-5%，在大部分工况下同步性还不如机械同步，已试验过同步阀效果不好，同步马达还没有试。单向顺序阀这种简单的压力型平衡阀的用处是没什么疑问的，我想问的是大家有没有见过两个平衡阀串联的情况，远离油缸端的那个设置压力是靠近油缸这个的1.33背左右。

csuce

471165265 发表于 2012-10-21 21:18
太模糊了，总么能让人弄明白

再想办法…………图纸加密的，而且断网。

卿城朕国

csuce 发表于 2012-10-23 22:12
1、我想说的是H45所在的回油路不要也是没影响的，看不出它存在的意义是什么？2、分流阀的精度只有3%-5% ...

你的第一个问题你的楼上已帮你解决了

csuce

卿城朕国 发表于 2012-10-24 10:46
你的第一个问题你的楼上已帮你解决了

没有解决吧，那个阀本来就是接回油的，如果这条油路不接回油对系统也是没有影响的，顶多在电磁阀和多路阀之间的管路中保持一定的压力，有压力的话还更容易建压。我猜测可能是为了保护多路阀延长寿命。

200503133072

加我ＱＱ３６１７３６４２６