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润滑行业请进

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发表于 2012-10-16 13:53:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
  我想问,润滑设备,到底是保证流量重要还是保证压力重要?为何润滑设备上起备用;停主机都是按压力来?
我个人认为润滑装置的压力一般都在0.4MPA左右,因为其没有负载,所以压力很低很低,而润滑装置的供油口压力通常是不能调节的,那这样还按压力来设是不是不是很科学?按流量是不是更好?
还有标准JB/ZQ4735-2006稀油装置0.4MPA和JB/T8522-1997稀油装置0.5MPA中0.4MPA和0.5MPA是哪里来的?
补充下,我指的是稀油润滑。
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发表于 2012-10-21 11:32:39 | 显示全部楼层
在液压系统中流量压力是相辅相成的,象润滑轴承的首先保证足够的流量,压力其次;轴瓦轴承,必须有足够的压力。所以说,要根据具体情况而定。在设计中心稀油润滑时,要有压力和流量计相互配合使用、检测,才能使设备得到更好的配合。
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发表于 2012-10-23 15:18:35 | 显示全部楼层
稀油润滑一般工作压力为0.2-0.5MPa,在润滑中流量和压力都很重要,流量主要是用于带走减速箱中的温度,所以一定功率的减速箱需要一定流量的润滑油,如果流量过大,则油不易排出导致减速箱产生积温,润滑油温度会高于你所要求的使用温度,如果流量过少则不能有效起到降温润滑的效果,对于备用泵用压力来控制是因为:假如某原因导致润滑系统油量过少,或安全阀被卡主处于泄油状态,此时出油口的压力就会过低,当低于使用的压力范围时,备用泵就会启动,来补充流量,当系统压力达到使用压力范围时,备用泵就会停止,如果备用泵启动后仍不能达到使用的压力范围,则润滑系统就会停机。至于润滑系统有0.4MPa和0.5MPa,其实是根据你的减速箱的使用要求来定的。我们现在所做的润滑系统都能满足0.4和0.5使用要求,因为现在的安全阀是可以调节的,因此在使用中不用太刻意的去理解这个数值。
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发表于 2021-11-5 14:48:15 | 显示全部楼层
学习到了,留个足印
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发表于 2021-11-17 08:43:17 | 显示全部楼层
学习到了,理解其原因了
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发表于 2021-12-28 13:34:35 | 显示全部楼层
稀油润滑的出口一般都是敞口,0.4MPa或0.5MPa都是额定压力,实际压力取决于管道阻力。之所以取0.4MPa或0.5MPa,在规定管径中该压力可以输送合适流量的润滑油到润滑点。你把管路加长或管径变小,压力就需要增加,反之亦然。
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