O型圈作为油缸缸体的密封

dragon韩

油缸缸体用O型圈密封时，我看特瑞堡的推荐如图所示，这个推荐是不是太保守了，因为我们实际在用的油缸25MPa都只是使用O型圈密封，没有另外加挡圈，作为油缸缸体的密封，没有挡圈时O型圈到底能承受多大的压力？另外如图所示的油缸两处画红圈的位置，左边是O型圈加挡圈的组合，右边就只有O型圈，油缸工作压力25MPa,为什么可以这样？

液压战士

压力达到25MPa一般来说需要加挡圈，O型圈能耐多大的压力，不能一概而论，而是与很多因素有关，比如制造、装配精度、公差，以及工况，密封圈材质等等决定。特瑞堡的样本也有一些说明。上面图中，左边是无杆腔，也就是工作腔，压力达到25NPa需要加挡圈，右边是有杆腔，一般是非工作腔，所以，不加档圈问题不大。

dragon韩

液压战士 发表于 2012-10-10 15:13
压力达到25MPa一般来说需要加挡圈，O型圈能耐多大的压力，不能一概而论，而是与很多因素有关，比如制造、装 ...

之前做了一个油缸25MPa不加挡圈好像也没出现什么问题，按照特瑞堡这个说法只能耐压5MPa,有点太保守了，以后遇到这种情况会加的，对于第二点，看到你的回答才意识到，确实是这样，谢谢！

tsschina

挡圈是一种辅助形式。这两处都是径向静密封，假如选１.７８线径的ｏ圈，９０硬度的，间隙做到０.０３完全可以不用加挡圈，但是这样的硬件加工成本太大了。你只需要拿出额外加工成本的一小部分钱，加个挡圈，就能省一大部分加工成本。端面密封是不加挡圈的，但是也可以耐到几十甚至一百ＭＰＡ的压力，加不加挡圈还是取决硬件的挤出间隙。如需更详尽的咨询可以拨打特瑞堡技术服务热线：400-015-5188.