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发表于 2010-6-11 08:28:12
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多路阀;是由二个或以上的换向阀组成.其中还包括有溢流阀保护整个液压系统的安全,之处也可以安装系统须要的其他辅助阀,构成一个多功能的一个阀组.其目的就是可集中操作各执行机构.
相比之下;整体式的多路阀的结构紧凑,所以重量较轻.泄漏也相应小.缺点是有一联阀不符合标准要求就要整体更换.
分体式要达到整体式的功能体积相当庞大,管路繁多,所以重量较重,泄漏机会大.但如果其中一联有毛病,抽出更换就可以了.
它的各种组合,油路走向,几通几位,各辅助阀的应用都是看此系统的各执行机构的执行,更好的联运合理分配油量,方向.另外还可以从多路阀中设计负载口取出负载信息来控制泵的流量以匹配发动机的功率,减少系统的发热又达到节能.所以说多路阀的设计应要依照系统的各方面要求,既要方便使用者的操作,减少劳动强度,又要考虑单个执行机构的执行和多个执行机构的流量分配是否合理及节能!
其它液压系统的压力要求都比工程机械低(我见识不全面),相应背压大,所以多路阀的阀体与阀芯的配合,加工的精度,材质的匹配等等都要求较精细.
致于用何种材料,如何加工的,我不清楚.
希望各高手踊跃发言,回答楼主这题目,让我们学习,得以提高! |
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