齿轮箱散热问题

液压设备诊所 · 发表于 2012-9-12 12:56:54

xiaoshxin 发表于 2012-9-12 11:44
我觉得是先冷却再回油箱，因为泵吸油最好是冷却后的后，所以进入油箱的油最好已经冷却，你可以考证下，

我也有此想法，只是其中遇到一问题：回油几乎没有任何压力，如果在此油路中加入冷却设备，油液能顺利回入油箱吗？

xiaoshxin · 发表于 2012-9-12 13:00:36

液压设备诊所发表于 2012-9-12 12:56
我也有此想法，只是其中遇到一问题：回油几乎没有任何压力，如果在此油路中加入冷却设备，油液能顺利回入 ...

回油背压取决于会有阻力，只要被压不太高，对油封没影响就没问题

液压设备诊所 · 发表于 2012-9-12 13:18:40

xiaoshxin 发表于 2012-9-12 13:00
回油背压取决于会有阻力，只要被压不太高，对油封没影响就没问题

现在不是对油封的影响问题，而是回油没压力，就无法正常通过冷却装置而回入油箱

xiaoshxin · 发表于 2012-9-12 14:41:52

液压设备诊所发表于 2012-9-12 13:18
现在不是对油封的影响问题，而是回油没压力，就无法正常通过冷却装置而回入油箱

那可能就是你油冷的位置不合理，看看其高度

梦幻团队 · 发表于 2012-9-12 20:15:51

我认为应该是回油箱后在出口管装冷却器！

梦幻团队 · 发表于 2012-9-12 20:19:28

那样方便根据油箱里的实际油温来控制冷却器的开关。用什么油，看你用什么什么场合的，向轧机上用的重载场合一般要用到320工业齿轮油。所以，不能把冷却器装在回油上，因为油黏度高，天冷的话回不下来啊

液压设备诊所 · 发表于 2012-9-13 08:51:04

xiaoshxin 发表于 2012-9-12 14:41
那可能就是你油冷的位置不合理，看看其高度

确实高度受到了限制，只有200~300mm高度。谢谢您的解答

液压设备诊所 · 发表于 2012-9-13 08:52:41

梦幻团队发表于 2012-9-12 20:19
那样方便根据油箱里的实际油温来控制冷却器的开关。用什么油，看你用什么什么场合的，向轧机上用的重载场合 ...

我这是用于液压设备的，即一电机带两柱塞泵。

液压设备诊所 · 发表于 2012-9-13 08:53:48

梦幻团队发表于 2012-9-12 20:15
我认为应该是回油箱后在出口管装冷却器！

那么回油箱的油温会不会很高呢？

梦幻团队 · 发表于 2012-9-13 19:19:15

回油温度不会很高的，一般都是出油冷却。根据油箱的温度设定是否启动冷却器或者加热器

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