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楼主: 50235900

力士乐阀后补偿的疑问

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发表于 2024-4-17 09:51:51 | 显示全部楼层
不用软件模拟,工作原理决定了的.
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发表于 2024-5-13 11:35:31 | 显示全部楼层
Use 发表于 2024-4-13 16:43
所谓负载补偿就是一个定差减压阀,让主阀芯阀口压降相同,通过主阀的流量才跟随主阀开度成比例变化,LS阀上 ...

不对吧,力士乐有款阀,压力补偿阀上没有弹簧的,这个压降又怎么算
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发表于 2024-7-28 17:02:50 | 显示全部楼层
作用在补偿器另一侧的是最大的负载压力
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发表于 2024-7-31 11:35:01 | 显示全部楼层
多路阀发展了几十年,由负流量、正流量、阀前补偿、阀后补偿、负载敏感到EFM(电液流量匹配),一直都由西方领导着发展潮流,中国没有任何发言权,这一现状将由北京亿美博推出的DFM(数液流量匹配)改变现状,所谓数液流量匹配即全部采用数字液压的三大件即:数字缸、数字油马达、数字变量泵构成全闭环控制的新的工程机械液压系统,在这个系统中没有了先导阀、没有了多路阀、更没有了阀前阀后补偿,也没有了负载敏感、没有了抗流量饱和等等一系列的各种阀件,系统大为简化。而实现多路阀上述所有功能的是用传感器+软件来完成,更为简单方便灵活,也大大地提升了效能,并且,这套系统还可以方便的实现网络化、远程化、智能化和机器人化,以初步试验成功,所有指标经测试都优于传统多路阀系统,系统大为简单和轻量化,操作也更加轻便灵活,随着技术的不断完善和提高,中国的工程机械必将实现换到超车。欢迎关注和研讨!
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发表于 2024-9-22 10:52:52 | 显示全部楼层
奈非天 发表于 2024-4-17 06:13
能请教下,楼主用的什么软件模拟的吗?

可以用amesim 模拟仿真
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