搜索
汉力达液压金币充值官方微信群液压资料下载
查看: 3339|回复: 3

闭式系统散热

  [复制链接]
  • 打卡等级:初来乍到
  • 打卡总天数:38
  • 打卡总奖励:126
发表于 2019-5-5 10:34:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
A10VG45EP,内置8.4排量补油泵,通轴串10排量齿轮泵,A2FE107马达带冲洗阀。
油箱120L,发动机转速2200rpm
现在我想把A10VG45泵壳体泄油,A2FE107壳体泄油,辅助系统回油,共三路油连到一起进散热器,散热器外接3bar旁通,合理吗?
力士乐样本中柱塞泵壳体泄油允许压力为4bar,A2FE马达壳体允许压力10bar

闭式系统散热

闭式系统散热
发表于 2019-5-5 21:45:37 | 显示全部楼层
泄油口是不能共用一个回油管的
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:初来乍到
  • 打卡总天数:38
  • 打卡总奖励:126
 楼主| 发表于 2019-5-6 11:21:16 | 显示全部楼层
毛少谱 发表于 2019-5-5 21:45
泄油口是不能共用一个回油管的

闭式系统发热量大,原先想的是主泵和马达壳体直回油箱,用齿轮泵循环油箱内的油过散热器散热。但是循环量只有20L/min,所以考虑吧两个壳体泄油和辅助系统回油共同接进散热器,加3公斤旁通防止壳体压力过大。
调研时看到德国老外就是这样接的。
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:5
  • 打卡总奖励:6
发表于 2019-5-6 16:48:04 | 显示全部楼层
基本没问题,保险起见再增加一个节温器就行,我的系统都是这么弄的。注意计算一下散热器产生的压差是不是在要求范围内。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则