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优先阀T口的作用以及各厂家优先阀的区别

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发表于 2018-9-28 20:22:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
以前用过优先阀不管是国产还是伊顿的,都有一个T口接油箱回油,但现在用了一个danfoss的优先阀,并没有这个T口,而且询问厂家,说是这个T口没有必要,想问一下,这个T口的作用,为什么不必要接

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发表于 2018-9-29 08:24:40 | 显示全部楼层
调速阀分为:溢流节流型调速阀和减压节流型调速阀。溢流节流型调速阀
有一个进口两个出口,故也称做为三通流量控制阀;减压节流型调速阀共有两个通口(P1和P3),故又叫二通流量控制阀,有时习惯于叫压力补偿阀。


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 楼主| 发表于 2018-9-29 11:17:12 | 显示全部楼层
kinghowe 发表于 2018-9-29 08:24
调速阀分为:溢流节流型调速阀和减压节流型调速阀。溢流节流型调速阀
有一个进口两个出口,故也称做为三通 ...

能说的通俗点吗
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发表于 2018-9-29 13:32:05 | 显示全部楼层
丹佛斯的优先阀应该没有安全阀的,所以没有T口
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发表于 2018-9-29 15:30:44 | 显示全部楼层

  就是说调速阀有两种结构形式,一种是带泄荷T口的,这是由溢流阀+节流阀组成,多余的流量由T口泄掉,可以理解为油路并联;另一种是油减压阀+节流阀组成,只起调节流量的作用,没有泄油口,可以理解为油路串联。上网上查一下调速阀示意图吧,比较直观些。
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发表于 2018-10-4 22:39:42 | 显示全部楼层
并联型调速阀有T口,串联型调速阀没有T口。优先阀中运用了压力补偿原理,与调速阀原理类似。
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