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楼主 |
发表于 2018-4-5 23:30:56
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您好,谢谢您的回复,您说的有个地方我表示有疑问,“如果Pa进油的话,工字型零件的平衡是a侧压力油进过阻尼孔7a,在压力油和弹簧力的作用下,工字型零件向右移动,阻尼孔8a增大,达到平衡时工字型零件右侧回油压力和弹簧力作用力之和与工资零件左侧相等。”这段我能理解,
但是,“如果回油压力增大(相当于1b开口减小),这种平衡就会打破,工字零件相应向左移动,阻尼孔8a减小,a侧压力增大,最终使固定节流孔7a前后压差恒定,实现流量恒定。在这个工程中,压力阀10应该是始终在开启中。”这段话不太懂,
(1)回油压力增大,不是意味着作用在1b上的压力增大,从而1b的阀口应该增大吗?为何是减少?
(2)的确,回油压力增大,4b会往左移,从而工字型零件左移,8a减小,导致ps增大,但是为何7a前的压力pa会增大呢?这里并未说明是个恒流泵供油,如果是恒压泵供油呢?
(3)关于7a和8a组成的B型半桥可以控制压力ps的原理,还是有疑问,比如,假设7a前的压力pa升高的话,为了稳定通过的流量为一恒值,工字型零件应该往右移,但是这样的话,8a的间隙就会增大,那么ps会变小,这样就不能达到稳定流量的目的了啊。。。
(4)关于您话的液阻油路简图,我觉得不太对,B型半桥控制的应该是工字型左边的压力,即ps,而不是直接与压力阀10连接油路的压力,压力阀10控制的压力应该是工字型零件上腔(z腔)和右边的压力(8b级压力p1腔)(这是由于右边的油没有流动,因此右边的压力p1即z腔的压力)。。
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流量稳定器
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液阻简图
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