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新一代节能液压站

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发表于 2018-2-28 16:31:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

现有液压站系统由普通的异步电机作为定量或变量泵的动力,在负载一定的情况下,在定量泵液压系统中,由于泵输出的流量是一定值,但负载有速度和压力要求,所以一部分流量需从溢流阀流回油箱,泵时刻都是全功率输出,使液压站一直处于放电状态。新一代节能液压站通过高灵敏度感应器,实时监测柱塞泵内的压力值,当控制阀关闭时,柱塞泵内压力大于控制器设定压力,控制器发出指令使SR马达低速运转,以达到省电目的。

发表于 2018-2-28 19:59:06 | 显示全部楼层
去掉“新一代”会更合适些
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发表于 2018-3-1 23:22:48 | 显示全部楼层
技术上可行,但价格不为市場接受。
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发表于 2018-3-2 03:19:55 | 显示全部楼层
还需要理论联系实际,毕竟经济性是一个重要的考量指标。
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 楼主| 发表于 2018-4-25 08:22:10 | 显示全部楼层
游勇 发表于 2018-3-1 23:22
技术上可行,但价格不为市場接受。

目前就是这个问题
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 楼主| 发表于 2018-4-25 08:22:57 | 显示全部楼层
hngfwwf 发表于 2018-3-2 03:19
还需要理论联系实际,毕竟经济性是一个重要的考量指标。

厂家为长远考虑的能接受看眼前利益的就不能接受这价格
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发表于 2019-5-4 10:48:48 | 显示全部楼层
方案可以,价格也没有贵多少
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发表于 2019-5-10 17:04:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 怡心斎人 于 2019-5-11 08:32 编辑

旁路调速系统正名
楼主是这样说的:现有液压站系统由普通的异步电机作为定量泵或变量泵的动力,在负载一定的情况下,在定量泵液压系统中,由于泵输出的流量是一定值,但负载有速度和压力要求,所以一部分流量需从溢流阀流回油箱,泵时刻都是全功率输出,使液压站一直处于放电状态。新一代节能液压站通过高灵敏度感应器,实时监测柱塞泵内的压力值,当控制阀关闭时,柱塞泵内压力大于控制器设定压力,控制器发出指令使SR马达低速运转,以达到省电目的。楼主是不是忘记了,在定量泵节流调速系统中还有个旁路调速系统。这个系统可不是楼主说的那样“泵时刻都是全功率输出”。在有调速阀的旁路调速系统中,溢流阀变成了安全阀,泵的输出是按负载的大小和速度去工作的。是 即节能又省钱的最理想的液压系统之一,但可惜的是它往往被人忽视。在此呼吁,应该是为旁路调速系统正名的时候了!!!
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