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关于阻尼孔前后压差

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发表于 2017-9-11 14:32:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
通常认为压差是由于阻尼孔前后液体流动产生,为什么实测液压油不流动时,阻尼孔前后有压差?
还有压力表管长度不同,检测同一个点的压力也不同?这是怎么回事?
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 楼主| 发表于 2017-9-11 14:34:15 | 显示全部楼层
例如通过一个阻尼孔打开制动器,制动器无泄露,阻尼孔前后实测有压力差。
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发表于 2017-9-11 17:46:22 | 显示全部楼层
LO静水流深VE 发表于 2017-9-11 14:34
例如通过一个阻尼孔打开制动器,制动器无泄露,阻尼孔前后实测有压力差。

你这是在挑战帕斯卡原理哦
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发表于 2017-9-11 18:21:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 zzfjct 于 2017-9-11 18:24 编辑
zhanghaibowin 发表于 2017-9-11 17:46
你这是在挑战帕斯卡原理哦

一针见血,恰如其分。楼主能保证制动器无泄漏?
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 楼主| 发表于 2017-9-13 17:52:23 | 显示全部楼层
帕斯卡定律的前提是什么?不可压缩静止流体。液压油并不是理想流体,理论和实际是有差距的
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 楼主| 发表于 2017-9-13 17:54:44 | 显示全部楼层
还有举个简单的例子:一米的测压胶管接压力表和1000米的表管接压力表,根据帕斯卡定律,压力表显示压力是一样的,但实际上可能一样吗?
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发表于 2017-10-10 16:28:52 | 显示全部楼层
不流动,不代表没有负载
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发表于 2017-10-22 07:44:33 | 显示全部楼层
排除误差,切勿钻牛角尖!
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