关于蓄能器选型是否考虑压损的问题

GUOXIUQIN

请教各位前辈，如下图，蓄能器作为动力源给4个油缸供液，实现油缸的快进以及保压要求，蓄能器与油缸之间有换向阀和比例减压阀（常闭），减压阀起到调节油缸压力，满足不同负载需求，调压范围10-20Mpa，流量100L/min，流经换向阀与减压阀时有压降，现在问题是，在计算蓄能器规格时，是否需要考虑这些压损，工作容积是否需要考虑蓄能器到油缸之间油管的容积，如果不考虑压损，就按照系统最大最小压力来确定，油缸工作时，压力是否不能达到预期，即小于预定压力。我的分析是，即使有压损，油缸也是会达到预期设定压力，因为根据蓄能器压力平衡的原理，在减压阀作用下，蓄能器会一直放液直至油缸达到所设定压力。但是弄不明白的是，既然油缸能达到所需压力，这压损影响了什么呢？有点迷糊了 望各位解答，谢谢

wjw

不了解你的具体工况，但是感觉这个原理有问题。1、系统没有溢流阀，泵会超压。2、这个系统只能做为备用油源，好像无法做为快进使用。如果要用到保压功能，至少泵口要加个单向阀。3、不知道你对保压时间有无要求，减压阀是有内泄的，而且还不小（相对于保压功能来说），如果你想用来保压1H（这个时间可能更短）以上，可能有难度。4、你的这个原理应该是压降，而不是压损。

339778028

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GUOXIUQIN

wjw 发表于 2017-9-2 11:26
不了解你的具体工况，但是感觉这个原理有问题。1、系统没有溢流阀，泵会超压。2、这个系统只能做为备用油源 ...

多谢您的回复，附图只是简图，为了突出蓄能器与油缸部分的原理，简略了泵站部分，实际上有溢流阀也有单向阀以及附件，工况就是，4个油缸夹持负载，动作是快进+保压，快进时间是2s，保压时间大概1min之内，原理上动力源不是泵直接给油缸供油，是泵先给蓄能器充液，到一定压力后停泵，然后再控制蓄能器给油缸充液，控制油缸快进，然后夹持负载。对于您提出的，系统无法作为快进使用，有点不明白，我是想着把蓄能器和油缸之间油管按照油缸快进所需流量配管，这样蓄能器放液速度达到油缸快进所需流量不就可以了吗，为什么达不到快进呢，有什么我没想到的，烦请提醒一下。还有关于保压，我在配蓄能器时，工作容积除了按照油缸工作所需油量外还加上了10%的油缸总容积，作为补泄露用，这样应该够弥补阀及接头的泄露了吧。还有最后一个问题，蓄能器经过阀有了压降，压降应该也叫压力损失吧。

wjw

GUOXIUQIN 发表于 2017-9-4 09:03
多谢您的回复，附图只是简图，为了突出蓄能器与油缸部分的原理，简略了泵站部分，实际上有溢流阀也有单向 ...

如果蓄能器和泵之间轮流工作，那就可以达到快进的目的了。保压时间这么短是没问题的。压降可以认为是为了系统需要人为造成的，压损就不以人的意志为转移了，不论沿程损失还是局部损失。