楔形缝隙流动在配流副中的应用之二

canmao6304

为了使缸体具有更好的自位能力，获得更理想、更均匀的油膜厚度，提高柱塞泵的总效率，减少配流副的拉伤、磨损，延长配流副的寿命等，我们常常把组成配流副的两个偶件，都设计成倾斜面形式，例如：球面配流副。

然而，与上述的恢复力类似，凸球面的配流盘上也会分解、产生一个力，这个力使配流盘在其直径方向上的受力情况有所改变，需要加大固定配流盘的销钉来承担。

设缸体配流端的凹圆弧面半径为file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image002.gif，配流盘凸圆弧面半径为file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image004.gif，则：当file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image006.gif时，配流副之间为平行缝隙流动；当file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image008.gif时，配流副之间方为渐缩型楔形缝隙流动，这正是我们需要的。相对于平行缝隙流动，它有诸多优势的；

那么，file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image002.gif与file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image004.gif的关系如何？或file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image002.gif比file:///C:/Users/LIJI/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image004.gif大多少时，其效果最佳呢？参见液压自动对中技术文件夹之《最大液压自动对中力要求的锥度》一文。

关于球面配流副详见我的有关文章，不再赘述。

                                      李记于西安

                                       2017.7.1