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发表于 2017-7-19 08:44:08
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以此回复为准。
由于不了解实际工况,而且您的原理图有好多不准确的地方,我根据您的描述大概分析了一下,原因如下:
1.转向器不动作时先导油源没有压力
原因:转向器是开芯的,没有转向运动的时候转向泵的油直接回油箱,而优先阀EF口的流量通过先导控制的两联中位开芯多路阀回油箱,此时转向泵和工作泵的出口和油箱直接连通,此时发动机零负载,可以正常运行。
2.转向器动作,先导油源有压力,这时电磁阀A通电,发动机熄火(此时油缸应该没有动作),
原因:先导油源有压力,电磁阀A通电,两联开芯多路阀马上变为闭芯,这时工作泵出口的油完全通过20MPa溢流阀溢流,工作泵满载,而转向器优先阀的EF口也连接的是工作泵,此时转向泵出口压力也上升为20MPa,转向泵满载。两个液压泵都满载。总功率超过发动机额定功率,熄火。
3.你可能有一个疑问,为啥油缸动作的时候,发动机不会熄火呢,这个道理很简单,如果有油缸动作,那么工作泵的出口压力由油缸的负载压力决定,这个压力肯定小于20MPa,这时工作泵和转向泵出口压力由油缸的负载压力决定,系统总功率是小于发动机额定功率的,而油缸一旦不动作,各泵的出口压力马上上升到20MPa,发动机熄火. |
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