这套系统问题出在哪里，请求指点

xqj0546

这是100T桁吊的原理图，在调试过程中噪音大，冲击大，系统颤动，动作操作手柄时液压泵站电流大于200A，而液压泵站正常工作电流小于150A，系统工作压力3000PSI,设计排量120l/min，温升很快。
由于采用的集控式液压站（HPU），液压站安装了3台PARKER柱塞变量泵，设计工作压力3000psi，设计流量每台300l/min，问题不是出在HPU，而是桁吊的控制系统，请各位看看究竟存在什么问题。（HPU和桁吊不是一个厂家的）

wydabl

你的提升马达的压力解除是和马达正常的工作油液混合在一起的，可以考虑分开用单独的一个小泵来解除制动
P口有流量控制，行走马达也有流量控制，可以考虑拿掉P口的那个流量控制
不知道行走马达的转速如何，不了解工况，不过可以考虑添加蓄能器来缓冲急停时的冲击
改变平衡阀的设定值
检查常规的设定，溢流阀是否设定太低，管路通经小，管路布置不合理，冷却系统不够大，
过滤器在哪里？

wydabl

你所有的马达都不需要补油和泄漏口吗？

zhanghaibowin

分析原因如下：
1、泵站应该是压力补偿控制的变量泵（系统只有P口，没有LS口，而且电机会出现高负载）
2、系统的P口都设计调速阀，系统还有一个两位两通的泄荷阀，这两个阀组合作用导致即使设备没有负载，液压泵也会有流量输出，且泵的出口压力为PC设定压力。输出的流量全部转化为热量浪费掉。
3、压力补偿控制的泵在控制多负载的时候，通常要求负载压力较均衡且与泵的PC值设定尽量一致，否则高压差会产生较多的功率浪费。我认为你的提升和行走设计压力差别较大。
4、行走马达进回油分别安装了一个调速阀，换成单向调速阀会更好，否则也会增加功率损失。
以上为我的分析结果，欢迎拍砖。。。

renzhang

压力补偿控制的泵在控制多负载的时候，通常要求负载压力较均衡且与泵的PC值设定尽量一致，否则高压差会产生较多的功率浪费。我认为你的提升和行走设计压力差别较大