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变量泵发热问题

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发表于 2016-12-19 22:38:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
在张海平博士的《液压速度控制技术》一书中,128页 2)“如果是恒压变量,采用旁路的话,泵进入最大流量工况,会带来一定能耗。如果出口完全封闭,则压力最高,排量转为最小,理论上没有能耗,但这对泵的散热不利,一般还是通过一个小节流口,让少量流量通过”;请问有哪位工程师用过这种方法,是如何增加节流口的。扩展:对于DFR泵,远程调压,如何做是最好的方式,是不是即使远程调压设置为零也是对泵的散热不利,在控制油口加电磁溢流阀是否为正确使用方式?
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发表于 2016-12-20 09:37:37 | 显示全部楼层
张海平博士的这个观点不是很全面,在泵的出油口安装一个节流口不是最完美的方案,力士乐的恒压泵如果排量超过100mL/rev,运转过程中如果斜盘长时间处于中位时,最好的办法是给泵的壳体通入循环油进行散热.小排量的液压泵不用采取任何措施..
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发表于 2016-12-20 11:36:58 | 显示全部楼层
对于恒压变量泵,高压0流量的功率损耗远大于0压全排量的功率损耗。
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发表于 2022-3-30 10:21:38 | 显示全部楼层
zzfjct 发表于 2016-12-20 11:36
对于恒压变量泵,高压0流量的功率损耗远大于0压全排量的功率损耗。

请问这个高压0排量的 发热功率如何计算?
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发表于 2022-7-15 16:25:13 | 显示全部楼层
泵内部自带节流孔,斜盘和柱塞接触位置都有泄漏,会通过卸油口回油箱,根本不用加什么节流孔
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