转～听高手讲柱塞泵的关键工艺

液压哥

〖转自某微信群〗国内液压柱塞泵厂制造的零件，大家都知道是仿制，什么是仿制，那就是测量原厂件，画出加工图，终是有误差的，在维修泵更换泵零件时，同一家的产品也最好不要新旧配的，
我与大家讲一件真事，是我亲身经历的事，我去江浙一家小规模的泵制造厂（K3V），老板与我说他家的产品出口，我说那是决不可能的，就你厂的设备及加工工艺、刀具，谁敢用你的零件，他说：如果你不信，那我把合同拿出来给你看，我说;不看，出非拿出报关单给我看！他真就把报关单给我拿出来了，因为我做了多年出口的业务，报关单我的认得的，必有银行的三角税章及海关的单，我一看真是出口到韩国，我说到这大家都明白后面是什么结果？
下面讲：全金属缸体工艺，讲这个技术前先讲：摩擦副 ，什么是摩擦副，就是两个金属零件作相对运动，
那么：同性金属不可作为摩擦副，因为：同性金属摩擦运动时，产生的热量会出现粘性焊接现象的，那只能是：不同类的金属，而且还要软对硬配对才能做为摩擦副，
那为什么还会有：全金属的缸体与全钢柱塞作为摩擦副？回答是;金属材料表面改性，这也叫：表面工程学！
吸烟去了，请等待一会，
我回来了，讲到那了？
什么是金属材料表面改性，就是在金属材料表面上包裹一层另外的耐磨材料，使金属材料表面改变成份，现在世界上的金属表面改性材料主要有四种，一，金属陶瓷，二，钛。三，金属RVC，四，电镀。
在原是钢的表面上包裹这任何一种材料再与钢作为摩擦副时，就不会产生粘性摩擦。
缸体表面改性成本高，那就在柱塞表面上做文章呀，所以：刚才发的柱塞照片上的柱塞是黑色的：金属陶瓷，
但咱中国人不懂，只是看到国外的柱塞是黑色的，那就采用烧黑处理，
这可不是，也不叫金属材料表面改性，只能是金属材料表面改色！！！
讲到这怎么没见到红。。。
请观察日立的原装柱塞，那才是表面金属陶瓷，国内生产的表面改性柱塞还怕要在等待几年吧！
作为摩擦副，软对硬不配对才出现磨损严重的，最典型的配对摩擦副就是：缸体铜配流面（软)对淬火的配流盘配对摩擦。但日本川崎有一款全金属的缸体，没有铜层的缸体，不可与配流盘配对研磨因为那种没有铜层的缸体是淡化处理的，淡化层才0.1左右一层，研磨掉这层淡化层就不是配对摩擦副了

hyc

管理员转的这贴。。。外行人写的哦~

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不是淡化是氮化，有软氮化硬氮化之分，淬硬钢硬氮化，非淬硬钢软氮化，这个是传统工艺不是新技术。

混世魔王

楼主，那个微信群叫什么名字啊