全液压制动中的充液阀与蓄能器压力

人生绚丽 · 发表于 2016-9-4 10:48:27

工程车辆全液压制动中的充液阀充液压力与蓄能器的出口压力是否相等？对于蓄能器在液压系统中的作用可否理解为装载机中的车载电源呢

yehuai2012 · 发表于 2016-9-4 13:29:31

充液压力是蓄能器压力下降到一定程度，需要泵提供油液的压力，蓄能器压力是变化的，在切断压力和充液压力之间。

人生绚丽 · 发表于 2016-9-4 21:04:27

这么说，全液压制动中是蓄能器在提供动力是吧，只不过当蓄能器压力小于一个临界值时候，充液阀给蓄能器充液，这么理解没问题吧

小力 · 发表于 2017-1-23 16:53:33

我也这样理解，布置到正确与否？

天阙 · 发表于 2017-6-15 23:39:18

蓄能器充当应急电源的角色

液压闲人 · 发表于 2017-6-27 15:59:02

天阙发表于 2017-6-15 23:39
蓄能器充当应急电源的角色

这里的蓄能器不是应急电源的角色。制动系统中绝大部分时候的制动压力是由蓄能器提供的。只是蓄能器的压力小到一定程度的时候油源短暂地给蓄能器充液。

mtotglhf · 发表于 2017-8-15 14:04:59

在失去液压制动力的情况，通过蓄能器在一定时间内提供1-5次的补偿制动力，充液阀是监测蓄能器压力的，单位时间内冲压，或卸载压力，维持蓄能器在一定的压力范围内

tomaat000 · 发表于 2017-8-20 16:51:42

充液阀有上下限压力要求，蓄能器起保压作用！蓄能器后面接制动阀！你说来

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