揭秘液压缸设计常识

小明xm

液压缸设计常识：

揭秘液压缸设计常识

　　一.液压缸气缸的测量：

　　1.液压缸气缸的测量主要是测量以下方面：安装尺寸，缸径和杆径，行程以及外部特殊结构。有标牌的要记录标牌上的一切内容，对于带位移传感器或接近开关的，要记录其型号。缸体内部结构只作为参考，一般不必照搬(内部结构要根据本厂加工能力自行设计)。工作温度，工作介质记录。

　　2.和现场工人沟通，了解有无特殊要求及现用缸的优缺点。

　　二.外形设计：

　　1.外形结构尽量采用原结构，若实在加工困难需要变更则必须和客户沟通达成一致，必要时客户签字。

　　2.若测量数据不是很精确，安装尺寸要取下偏差(确保可以安装到设备上)，行程取上偏差(确保可以工作到位)。

　　三.内部结构设计：

　　设计宗旨：依据现场工作温度、工作介质及本厂加工情况而定。以机械设计手册为依据，计算出内部结构的尺寸。

　　1.密封的选用必须根据现场工作温度、环境污染情况、工作介质来选用。水-乙二醇介质不能使用聚氨酯密封。

　　2.油缸的缸头尽量采用V型组合密封，这样可以弥补沟槽加工光洁度的误差。

　　3.密封沟槽尺寸严格依据设计手册进行设计。

　　4.油缸活塞密封一般选用格莱圈加导向带，格莱圈的耐高温和抗污染性比较好。

　　5.气缸密封一般选用日本NOK系列，一定不要使用国产油缸密封，否则气缸启动阻力太大，动作不平稳甚至不工作。

　　6.油缸缸头缸底和缸筒之间的O型圈密封，最好加挡圈，这样可以弥补加工制作的误差。

　　7.缸筒和缸头缸底以及中摆的联接尽量不采用焊接的方式，因为焊接会造成缸筒变形，可用螺纹联接或其他连接方式。

t-mac

不错，学习了，顶一个

508399311

看看，学习下,xx

hzfangel

没啥高技术的，搞过液压缸的都知道这几点。

reomnd121

路过顶一个，虽然讲的是基本常识

yaohaim847

我们用过武汉的一家油缸，有很大的声音，开始认为是平衡阀造成的，后来用系统（液压站）带换向阀直接带油缸，还是有声音，问厂家，厂家回复说可能是里面的圈有问题，太紧了，想问问这一方面的技术，可否讲解一下

yaohaim847

他说的意思，不是密封件，应该是里面的聚四氟乙烯那个，材料的东西，这里的公差会不会对油缸异响 的声音有关系

leeee123

不错，学习了，顶一个

z407968

学习了 顶一个 感谢版主的分享

nokin

5.气缸密封一般选用日本NOK系列，一定不要使用国产油缸密封，否则气缸启动阻力太大，动作不平稳甚至不工作。 -       太武断了，国产的密封件也不都是这么不堪吧！