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本帖最后由 十年误国 于 2016-5-2 00:58 编辑
单联泵,溢流阀,单缸。系统油一手推活塞,一手推溢流阀芯,好比一股油同时推两扇门,推开了这扇门,就推不开那扇门,因为一但推开一扇门,系统压力就由这扇门的开启量决定,而两扇门的阻力不一样,所以不可能同时推开两扇门,这是我一向的观念。
但如果其中一扇门的阻力是变化的,比如门对地面有很大的磨擦阻力。假如溢流阀把系统压力设定为3MP,而重负载那扇门,有2MP压力就可以推启,那重负载门就打开了,此时由于系统流量较大,导致重负载门速度快,磨擦大,导致系统压力超过了2MP,导致溢流阀溢流,比如说五成流量溢流,五成去推重门。而如果这时调高溢流阀压力,会导致三成溢流,七成去推重门,重门由于速度更快了,磨擦阻力更大,提高后的磨擦阻力与提高后的系统压力有自适应性,即相等。
这就是为什么在重负载时,调溢流阀压力,能调流量的原因。
上次油马达驱重负载,油压11MP,这就是重负载的阻力,那我把油压调低到8MP,按理说油马达该动不了,因为系统压力低于负载阻力了,但负载还是在动,可能速度减慢了,导致磨擦力减小,减小后的磨擦力与减小后的系统压力有自适应性。
甚至高低压双联泵的低压卸荷阀,通过调卸荷压力,都能调重负载的速度。因为系统是边溢流边驱重负载,调高系统压力,不过是减小了溢流阀的开口量,这样导致负载速度变快,阻力变高,变高后的阻力与调高后的系统压力有自适应性。
也可以这样理解,在重负载门开启之前,系统处溢流状态,全部流量都从溢流阀溢掉,重负载门开启后,部分流量从重负载门溢走,这样溢流阀会相应减少开口量,比如重负载门开启前。但溢流阀不会关闭,溢流阀关闭,那是只为重负载门的阻力小于系统压力了。而现在是,溢流阀设到多大压力,重负载门的阻力就多大,有自适应性,所以可以边溢流边驱缸。 |
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