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楼主: 柳随风

请问这个阀起什么作用?

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发表于 2016-1-18 22:20:39 | 显示全部楼层
还有问题:1)V2作为制动时的补油阀,为啥不从T口补油?
               2)换向阀中位时P口是高压or低压??
               3)若换向阀平行位马达可动,则V2与V3有匹配关系!!
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发表于 2016-2-9 13:26:56 | 显示全部楼层
td276117812 发表于 2016-1-18 18:40
由于楼主没有将工况说清楚,所以我是这样理解的:当交叉机能工作,且停止后,由于负载的惯量作用,马达变泵 ...

我熟悉实际工作情况。通俗的说,两前进行车的对接。马达驱动的车(车1)先动作,动作末端有一个减速的过程,然后与它对接的行车(车2)开始动作,对接上之后,车2会继续前进(行程可调),车2前进车1必后退,此时车1马达内部产生局部真空。
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发表于 2016-2-9 13:30:18 | 显示全部楼层
rabbitmei 发表于 2016-1-18 22:06
张海平书上说是减压溢流阀,对P口有溢流保护作用,也有稳定P口压力平稳的作用!

有个问题:电磁阀平行位 ...

转,正转小车前进,反转后退
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发表于 2016-2-9 22:53:58 | 显示全部楼层
cqzyouxiang 发表于 2016-1-18 17:33
由于V2,V1只能是进油起作用,而不是回油。同意3楼。

单向阀画错了?我说下实际的工况,两车对接,车1(图纸车)先前进,正常前进到末端有减速的动作,然后车2前进,当车2与车1对接后,来自车2的强大压力会迫使车1往回退。分析:此时车1马达高压腔压力上升,高压腔的液压油顶开减压(溢流)阀溢流回油箱。而马达低压腔则由于车2的外力作用形成局部真空效应.
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发表于 2016-2-9 22:58:14 | 显示全部楼层
td276117812 发表于 2016-1-18 18:42
也可能是设计人员画错符号,选的是外泄功能的减压阀。

外泄 内泄影响大吗?已补充实际工况说明,烦讲解下
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发表于 2016-2-9 23:01:55 | 显示全部楼层
rabbitmei 发表于 2016-1-18 22:20
还有问题:1)V2作为制动时的补油阀,为啥不从T口补油?
               2)换向阀中位时P口是高压or低压 ...

V2  补油阀?怎么补的?
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