求大神分析一下这几个图的 系统结构

@陌陌@

前面引用的解释，求大神分析图：

行走液压系统回路的组成（如图3.1所示）：主泵→主控制阀→中心回转接头→行走马达→油箱。可实现车辆直线行走或单侧行走，行走时系统溢流压力设定为24.5MPa；车辆在行走（直线行走或单边行走）时主泵为分流状态：前泵供应左行走滑阀——斗杆组，后泵供应右行走滑阀——铲斗组。

（1）直线行走性能  当进行直线行走操作时，主泵流量的分配取决于左右行走滑阀的操作量。通过外部管路将左行走和右行走压力补偿阀连通起来，使左右压力补偿阀受力相等，如果左右滑阀的操作量相等，则通过左右行走滑阀的流量相等，保证了车辆的直线行走性能

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图3.1行走机构液压系统图

3.2.2 回转机构液压系统

当铲斗装满后从挖掘位置到卸载位置时，挖掘机转台停止后，由于满斗承载压力突然停止会有很大反冲力，而使整台挖掘机机器晃动。为解决此不良症状发生，在回转台回转接头位置设计一回转晃动防止阀，来减少冲力而引起的整机性能损害。转台回转摇晃防止机构是挖掘机转台回转停止后消除其摇晃的机构，其工作原理是： 回转马过停止运转的过程中，反转防止阀两侧受卸荷压力作用，弹簧压缩。由于左、右压力相等，反转防止阀不能换向。 回转马达停止运转后B口侧压力比A口侧高，对回转马达产生反力作用，回转马达摇晃，此时A口侧压力比B口侧的高，对反转防止阀产生压力。由于阀中有节流孔，产生时间滞后，滑阀向右移动，从而使A口与B口联通、压力相等。因此，转台回转摇晃仅一次而已。回转紧锁开关关闭时 在回转锁紧开关OFF状态下，操作手柄移动时，PPC油压开关将信号传输至调速器泵控制器，然后调速器泵控制器输出驱动信号使回转制动电磁阀励磁；电磁阀励磁后，先导油压通过回转电磁阀进入回转马达制动器油室，克服弹簧压力将制动活塞打开；当操作手柄停在中立位置4秒钟以后，调速器泵控制器通过感知PPC油压开关信号将输出的驱动信号切断，使回转制动电磁阀消磁，实现停车制动。控制系统如图5.8所示。

回转紧锁开关打开时  在回转锁紧开关ON状态，回转制动电磁阀励磁线路断路，电磁阀消磁；消磁后的回转电磁阀将回转马达制动器油室与卸油回路接通，在制动器弹簧力作用下，制动活塞推动连接盘与制动片接合，实现制动功能；回转锁紧开关在ON 时，主控制阀的溢流压力上升为20.5MPa。

回转紧锁备用开关的使用  若调速器泵控制器出现故障，则不能输出驱动信号，回转制动电磁阀不能励磁，回转制动将不能解除；此时，将回转锁紧备用开关打在ON，便可打开回转电磁阀，解除制动功能，实现回转。

拟订回转机构液压系统回路简图如图3.2所示。回转机构液压系统回路组成：主泵→主控制阀→回转马达→油箱。该构思简图可实现挖掘机任意角度回转以及在任意角度停止回转后的制动。根据基本设计要求回转安全阀压力设定值为20.5MPa，回转速度为10.0转/分。

file:///C:\Users\1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wpsE51A.tmp.png图3.2回转机构液压系统图

3.2.3 铲斗液压系统

拟订铲斗液压系统回路简图如图3.3所示。铲斗液压系统回路组成: 主泵→主控制阀→铲斗→油箱。该构思简图可实现铲斗在一定角度来回转动.

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图3.3铲斗液压系统图

3.2.4斗杆液压系统

拟订斗杆液压系统回路简图如图3.4所示。斗杆液压系统回路组成: 主泵→主控制阀→斗杆→油箱。该构思简图可实现斗杆在一定角度来回转动。

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图3.4斗杆液压系统图

3.2.5 动臂液压系统

拟订动臂液压系统回路简图如图3.5所示。动臂液压系统回路组成: 主泵→主控制阀→动臂→油箱。该构思简图可实现斗杆在一定角度来回转动.

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图3.5动臂液压系统图

@陌陌@

这几个液压系统图图上不去，怎么显示？

gene

虽然看不到图，不过搞挖掘机的应该能看出来，这是很常规的挖掘机液压原理啊。