液压系统中开式油箱与闭式油箱的区别

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置于液压泵和电动机上方的油箱为泵的进口提供正压力并使油箱易
于接近以便检修，但是不便于液压泵的检修，而且必须设置截止阀以便检修泵时免去放空油箱。高架油箱（矩形或圆筒形）在液压机中应用较为普遍，通常它要安放在比主液压缸更高的位置上，以便当活动滑块快速下行时，高架油箱经充液阀给主油缸充液，以减液压泵的流量规格。按照油箱液面与大气相通与否，油箱还有开式与闭式之分。开式油箱应用最广，油箱中液面与大气相通，为减少油液污染，油箱顶盖上应设置通气过滤器，使大气与油箱内的空气经过滤器相通。在潮湿地区应用的油箱，在通气过滤器上还应装有一定量的干燥剂。
    　闭式油箱有隔离式和充压式两种。隔离式油箱又有带折叠器和带挠性隔离器两种结构，当液压泵工作时，折叠器或挠性隔离器收缩或膨胀，使液面保持气压力，而外界空气又不与油箱内油液接触。一般折叠器或挠性隔离器的体积应比液压泵的最大流量值大25%以上。为防止液压系统油箱内液面压力低于大气压力，需安装低压报警器、自动停机装置或自动紧急补油装置。
    　充压式油箱的组成及原理。油箱完全封闭，通入经过滤和干燥的空气，充气压力（比大气压力稍高）由减压阀5设定，通常为0. 05～0. 07MPa。为了防止压力不当，应设置安全阀4和电接触式压力表3及报警器。由于提高油箱压力增加了油液中空气的含量，因此充压油箱仅用于确实必要的特殊场合（例如喷气客机液压系统等）。