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自动变量马达

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发表于 2013-12-25 15:50:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
前辈,单马达并联液压驱动系统,当一车轮要打滑时,高压自动变量马达减少自身排量,是不是说通过这一马达的流量减少,然后流量跑其他三个其他的马达上,有足够驱动力。还是说流量还是跑这马达,速度增加了
发表于 2013-12-26 00:45:18 | 显示全部楼层
应该是高压时排量变大吧,就是转速下降,增加扭矩,有足够的驱动力
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 楼主| 发表于 2013-12-26 08:52:23 | 显示全部楼层
ye124 发表于 2013-12-26 00:45
应该是高压时排量变大吧,就是转速下降,增加扭矩,有足够的驱动力

打滑时,低压,排量减少,岂不是转速增加
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发表于 2013-12-26 11:45:04 | 显示全部楼层
给张原理图   看看
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发表于 2013-12-26 12:55:28 | 显示全部楼层
高压自动变量马达是跟据油路工作压力来控制变量,所以还是跑到这马达,这个马达
速度增加,其他马达不转。
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发表于 2013-12-26 13:00:48 | 显示全部楼层
高压自动变量马达是根据工作压力来控制,所以说流量还是跑这马达,速度增加,其他马达不转。
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发表于 2013-12-26 21:00:50 | 显示全部楼层
现在马达防打滑用的比较多的策略是:马达零排量防打滑
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发表于 2013-12-27 00:38:23 | 显示全部楼层
打滑时负载压力下降,马达排量变少;排量变少,扭力变少甚至不动,也就不打滑了!
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 楼主| 发表于 2013-12-27 15:27:07 | 显示全部楼层
游勇 发表于 2013-12-27 00:38
打滑时负载压力下降,马达排量变少;排量变少,扭力变少甚至不动,也就不打滑了!

前辈,市场上有没有一分四分流阀和串并联切换阀,
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