仔细的讨论一下力士乐A10V DR控制泵在液压系统中的变量情况

tangwuhun

同意20楼的观点，上面的198bar是怎么得来的呢?是根据节流口的流量=根号下密度除以2乘以压力差吗？

tangwuhun

不是应该为197-196bar之间吗

Alla

看了这么多，19楼的算给回答完整了吧？

maidisheng

tangwuhun 发表于 2015-9-11 15:52
同意20楼的观点，上面的198bar是怎么得来的呢?是根据节流口的流量=根号下密度除以2乘以压力差吗？

应该通过泵的压力流量曲线能画出198bar这个值

ytyt

游勇 发表于 2015-2-25 22:37
1. 压力是从阻力产生，同时最大和最小流量之间实的变量压力际有0.5Mpa的分别。即设流量时为20Mpa，开始变 ...

DR泵在达到设定压力后，泵只提供系统需要的流量，DFR1泵压力控制优先，流量等于执行机构的流量，这俩不一样了么？

TM168

3楼的游勇讲的是非常准确的，压力补偿泵是在压力设定值时系统需要多少流量泵提供多少流量，你系统压力是15MPa,但通过你油缸计算的流量小于泵在该转速下的流量，说明泵已经变量，但你的负载只有15MPa,而设定泵压力为20MPa，那说明在比例阀通过40L/min需要5MPa的压差。这是压力补偿泵典型的应用。

lzchnhuyy

游勇 发表于 2013-10-22 23:02
由于有比例方向阀在变量泵与液压缸之间，所以结论如下：
1. 液压缸的速度是0.5米/分，对应的流量是40升/分 ...

学习了，受用~~~~~

小雨豆豆

游勇 发表于 2013-10-22 23:02
由于有比例方向阀在变量泵与液压缸之间，所以结论如下：
1. 液压缸的速度是0.5米/分，对应的流量是40升/分 ...

您好，有个问题请教
如果把比例方向阀换成普通的电磁换向阀。泵出口压力是不是还是20MPa？多余的5MPa压力，是40L/min 液压油通过电磁换向阀时，产生的压差？

游勇

由于方向阀产生不了足夠的压差, 所以变量泵只会以全排量输出。

zpw06214

游勇 发表于 2022-3-21 12:55
由于方向阀产生不了足夠的压差, 所以变量泵只会以全排量输出。

游老师，请教两个问题，1.我把DR泵设定为14MPa，安全阀设定的是15MPa，利用七个电磁换向阀并联分别控制油缸、马达，电磁阀P口是中位封闭的，都是单步动作，每次动作时泵是全排量输出，但系统压力会降到7MPa，测得是泵的出口压力，动作完成后会到14MPa，请问这个7MPa是DR泵控制阀里的弹簧压力产生的吗？
2.还有一个系统，把DR泵设定为10MPa，安全阀设定的是11MPa，利用四个电磁换向阀控制油缸和并联一路比例控制阀控制马达来旋紧螺纹，回路上利用比例调压控制旋紧的力矩，P口中封，比例阀叠加了两通定差减压阀，电磁换向阀动作时，系统压力会到7MPa，到位时会到10MPa，比例回路动作时系统压力也是到7MPa，但是旋紧时，系统压力也只是7MPa，到不了10MPa（电控控制有需要10MPa判断旋紧到位），这是因为马达的內泄造成的还是其它原因？但是上一个系统当马达憋着不转时，系统压力能够上来，后来没办法就把泵改成定量泵了