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[综合讨论] 多轴线马达驱动港口车驱动问题

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发表于 2013-8-5 15:21:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
朋友们,大家知道多轴线马达驱动港口车辆在行走时,如果一个马达的车轮被架空,它就会空转,而且越转越快,实际中,我们是如何解决此类问题的?大家讨论一下!
发表于 2013-8-5 16:01:03 | 显示全部楼层
把马达排量减小增加其工作压力;在马达进油口处增设节流限制其最大流量;
坐等高手解答全液压轮边驱动的技术方案
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 楼主| 发表于 2013-8-5 16:27:14 | 显示全部楼层
我以前接触过一个平板车是通过转速传感器测量马达的转速,然后反过来控制油量,来控制马达的转速的    高手继续
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发表于 2013-8-5 17:24:50 | 显示全部楼层
主要有四个方法,从低价排到高:
1. 使用LUDV作分流;
2. 三楼的方法,定量液压马达,电液多路阀加转速计;
3. 二楼的方法,变量马达,加转速计作闭环。由于不用多路阀,所以比方法2节能;
4. 使用二次控制元件,转速计作闭环。由于可在煞车时回收能量,所以最节能和准确,可用于无人驾驶车辆。
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发表于 2013-8-5 20:03:24 | 显示全部楼层
游勇 发表于 2013-8-5 17:24
主要有四个方法,从低价排到高:
1. 使用LUDV作分流;
2. 三楼的方法,定量液压马达,电液多路阀加转速计 ...

老湿,什么是二次控制元件啊,能给介绍下吗
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发表于 2013-8-27 22:14:04 | 显示全部楼层
转速传感器监控转速,电器系统,做闭环控制.
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发表于 2013-10-18 15:46:46 | 显示全部楼层
可以写入防打滑程序,控制马达防止速度过快
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发表于 2013-10-18 22:41:32 | 显示全部楼层
一种方法是限流,即限制该马达的流量。方法有很多,力士乐还有一种RTM阀块组,不过貌似更适合驱动轮子比较少的系统。萨奥也有ASC阀块,核心思想也是限制进入该打滑马达的流量。等等
第二种方法是把马达变为从动轮,比如力士乐A6VE可以使马达排量变为0即主动变从动。或者在马达A、B口增加换向阀使进油封闭,A、B口联通等。
也许还有别的方法,请大家补充
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