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[挖掘机] 求高手指点:力士乐A10 DFLR控制原理

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发表于 2012-11-6 22:03:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
如下图.从左图看,从一开始时就最大排量状态,到起调压力后才进入恒功率区.但上次PTC展时,和国内一家做泵的厂聊时说,在没有到起调压力时,是负载敏感控制,流量是只跟阀的开口度有关,当时想想也有道理,这样才能达到节能的效果嘛.可有的说不是,一开始就全排量状态.由于没做过流量测试,搞不清楚是怎么样,哪位高人指点一二?另外,起调压力的设定(恒功率点)是根据什么来确定的?
DFLR.jpg
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发表于 2012-11-6 23:35:08 | 显示全部楼层
楼主去做一个测试就知道了,
这个泵有low pressure standby和high pressure standby两个情况的。
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发表于 2012-11-7 09:14:01 | 显示全部楼层
此为力士乐恒功率带压力切断负载敏感控制的泵。一启动时泵是最大排量,这时候负载没有压力只有负载敏感阀的压力,约20公斤左右,泵回摆至零排量附近。压力切断是一个最高压力保护。恒功率阀保证PQ是一定值,保证在多负载时,发动机不憋车。
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 楼主| 发表于 2012-11-7 20:23:21 | 显示全部楼层
翟磊 发表于 2012-11-7 09:14
此为力士乐恒功率带压力切断负载敏感控制的泵。一启动时泵是最大排量,这时候负载没有压力只有负载敏感阀的 ...

如果LS有压力反馈回来,泵排量是不是也随先导压力增大而增大?
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发表于 2012-11-8 13:41:13 | 显示全部楼层
清水 发表于 2012-11-7 20:23
如果LS有压力反馈回来,泵排量是不是也随先导压力增大而增大?

泵排量会增大到系统所需的流量。
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发表于 2014-8-1 18:52:41 | 显示全部楼层
刚启动的时候是泵最大排量,小变量缸一直是进油的,为了迅速使系统中充满油液建立起压力,这个过程比较短暂。当主油路压力建起来的时候负载铭感控制阀作用,大变量缸进油使泵的排量减小,排量具体减小到多少是由负载反馈压力决定,如果负载反馈压力为零,那么泵的排量最小,只补充系统的泄露。当换向阀开启,负载达到恒功率设定起调压力值时,恒功率控制起作用,起调压力时用设定的泵的功率值除以泵的最大排量
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发表于 2014-8-2 15:18:39 | 显示全部楼层
同意三楼和六楼的解释
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发表于 2017-12-19 20:27:56 | 显示全部楼层
翟磊 发表于 2012-11-7 09:14
此为力士乐恒功率带压力切断负载敏感控制的泵。一启动时泵是最大排量,这时候负载没有压力只有负载敏感阀的 ...

压力切断是哪个阀块在起作用
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发表于 2018-5-4 20:41:38 | 显示全部楼层
Tidied 发表于 2017-12-19 20:27
压力切断是哪个阀块在起作用

从上到下数,第一个是负载敏感,第二个是,压力切断,第三个是恒功率
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