搜索
汉力达液压金币充值官方微信群液压资料下载
楼主: 液压哥

多路阀设计探讨

  [复制链接]
  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:2
  • 打卡总奖励:3
发表于 2012-12-15 16:20:39 | 显示全部楼层
目前国内多路阀的设计上的问题是不大的,基本能做到满足要求,问题是出现在基础工业上,包括材料,铸造,热处理等,加工上也远落后于国外,特别是精加工处~~~
回复

使用道具 举报

发表于 2012-12-18 10:07:54 | 显示全部楼层
国内多路阀以测绘,研仿为主,流道设计和铸造我觉得还是有差距
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:24
  • 打卡总奖励:174
发表于 2013-10-29 18:02:47 | 显示全部楼层
多路阀去毛刺是个大问题,特别是整体式多路阀。
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:以坛为家
  • 打卡总天数:772
  • 打卡总奖励:2750
发表于 2013-10-29 20:55:05 | 显示全部楼层
一般的多路阀的设计和制造,国内主力厂应该没问题,关键是国内主机厂家对元件厂压价,使得一些原本有的技术、工艺手段不得不放弃。比如阀体的人工时效、(每公斤增加成本2.5元,盐浴清砂每公斤增加2元,这些工艺在军品上必须实施,应为价格高)。由于所以变通为铸件在沙箱增加保温时间和人工清理油道内的内部清砂。那就免不了要出问题。个人之见。
回复

使用道具 举报

  • 打卡等级:即来则安
  • 打卡总天数:247
  • 打卡总奖励:1113
发表于 2013-10-30 22:29:42 | 显示全部楼层
gpjava1 发表于 2011-3-14 16:15
我也觉得多路阀上最重要的地方应该还是阀芯上节流槽的配置,但是目前我就是没找到任何有关多路阀阀芯节流口 ...

兰州理工的冀宏教授在这方面已有研究,可参考一下。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则