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明天1314

我有一项专利，专利涉及、流体压力跟机械能之间的相互转换也就是马达和泵。
现有的容积式齿轮流体马达和泵，按啮合形式可分为外啮合内啮合，按齿形曲面可分为渐开线和摆线，按齿面可分为直齿斜齿人字齿等，而这些齿轮泵或马达都是以齿轮的，啮合面作为密封隔离面，为了保证运行平稳，一般齿轮齿的重合度大于一，也就是当一对齿开始进入啮合时，另一对齿未能脱离啮合，这也就使得在两对齿之间形成了一个封闭区间，该区间既不与高压油区相通，也不与低压油区相通，当齿轮继续旋转，在高压区啮入的齿之间油压迅速增加，形成超高压，当该队齿转过中间点，这对齿之间空间增大，形成吸空现象，出现大量气穴，在增压时，使得齿轮啮合阻力激增，对侧板和齿轮轴轴承形成很大压力，而在低压区形成气蚀和较大噪音。这种现象叫做困油现象，解决办法通常是在侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，从而尽量减低困油现象，而在开油槽处用于密封隔离的面积就减小了，也使内部泄露增加，降低了容积效率。上所述齿轮马达或泵，效率不是很高、动力脉动较大、允许转速范围较小、输出输入扭矩范围小，对压力较敏感等。
为解决现有容积式齿轮马达或泵所存在的，困油和内部泄露以及动力脉动等不足，本专利提供了一种新型的容积式齿轮流体马达或泵，放弃现有齿轮马达或泵用啮合面作为密封隔离面，而是在传动齿轮与被动齿轮啮合处，设密封隔离面，所设密封隔离面的圆弧面，于被动齿轮齿顶圆的圆弧面相贴配合形成密封，所设圆弧面的长度可以根据工作压力的大小来设定，一般要长于被动齿轮相邻两轮齿齿顶齿间的长度，使被动齿轮在转过任意角度，都有齿顶圆的圆弧面跟所设密封隔离面的圆弧面相贴密封，因而也使被动齿轮不会因，高压腔流体的所施加的压力而产生旋转力，而传动齿轮带动被动齿轮旋转只需克服，被动齿轮相贴面产生的摩擦阻力和流体产生的阻尼力，因而可以在被动齿轮的啮合面开槽，从而解决气穴跟困油现象。
用本专利所制成的流体马达或泵，效率高、动力脉冲接近于零、适用转速范围大、输出输入扭矩范围大噪音小、结构简单、生产成本低。且适用于各种流体如：液压油、水、空气等。有意投资生产者请于我联系;Email：1295129669@qq.com