液压油箱的设计要点

液压泵站的油箱公称容量系列(JB/T7938-1995)，见表1。

表1 油箱容量JB/T7938-1995(L)

油箱容量与系统的流量有关，一般容量可取最大流量的3～5倍。另外，油箱容量大小可从散热角度去设计。计算出系统发热量与散热量，再考虑冷却器散热后，从热平衡角度计算出油箱容量。不设冷却器、自然环境冷却时计算油箱容量的方法如下。

1)系统发热量计算 在液压系统中，凡系统中的损失都变成热能散发出来。每一个周期中，每一个工况其效率不同，因此损失也不同。一个周期发热的功率计算公式为

式中 H——一个周期的平均发热功率(W);

T——一个周期时间(s);

Ni——第i个工况的输入功率(W);

ηi——第i个工况的效率;

ti——第i个工况持续时间(s)。

2)散热量计算 当忽略系统中其他地方的散热，只考虑油箱散热时，显然系统的总发热功率H全部由油箱散热来考虑。这时油箱散热面积A的计算公式为

式中 A——油箱的散热面积(m2);

H——油箱需要散热的热功率(W);

△t——油温(一般以55℃考虑)与周围环境温度的温差(℃);

K——散热系数。与油箱周围通风条件的好坏而不同，通风很差时K=8～9;良好时X=15～17.5;风扇强行冷却时K=20～23;强迫水冷时K=110～175。

3)油箱容量的计算 设油箱长、宽、高比值为α：b：c，则边长分别为αl、bl、cl、时(见图1)，l的计算公式为

式中 A——散热面积(m2)。

液压系统的工作温度一般希望保持在30~50°C的范围之内，最高不超过65°C，最低不低于15°C，如果液压系统靠自然冷却仍不能使油温控制在上述范围内时，就须安装冷却器;反之，如环境温度太低，无法使液压泵启动或正常运转时，就须安装加热器。