Danfoss对液压行业的未来发展持乐观态度

编辑整理：腾益登

丹佛斯动力系统总裁 Eric Alström 对液压技术的未来持乐观态度，因为其未来仍有发展潜力。

尽管电气化领域正在增长，但丹佛斯动力系统总裁 Eric Alström 并不认为液压会完全消失，部分原因是它们提供的功率密度。

但这并不意味着没有改进的机会。提高液压系统的效率和连通性是技术发展的两个主要领域——也是丹佛斯本身关注的领域。

在关于液压行业现状的访谈中，Alström 与 Power & Motion 讨论了丹佛斯为何继续对液压技术及其满足不断变化的市场趋势的能力持乐观态度。

P&M：丹佛斯正在持续投资各种类型的液压解决方案，因此我推测该公司将继续看到这项技术的长期生命力?

EA：当然。不过，在大多数情况下，功率和能量密度都有利于液压技术。我不认为会出现一个全电动化的临界点。事实上，我们看到了很多混合动力机械，这是有意义的，比如林业机械，即混合动力柴油机等等。纯电动机械也有其意义，通常体积较小，但对于我们服务的大多数应用来说，封装电动机和携带电池作为能源仍然很困难。

我们需要一段时间才能看到任何有意义的趋势变化。电气化方面的发展速度比我们想象的要快，这是我们增长最快的业务。但我还认为，我们正处于这样一个阶段：大多数早期的简单应用都已完成，现在我们开始讨论更困难的应用，因此它会稍微停滞不前。我们还通过 Editron 进入了高速公路领域，这对我们有所帮助。例如，我们的车载充电器、坚固耐用的电机和逆变器平台都非常成功。

我非常乐观;我们有能力从任何趋势变化中获益，因为我们正在努力认真倾听客户的意见，了解公众对不同类型技术的反应，当然，我们的最终用户也是如此。事实上，我们确实与最终用户一起测试了许多机器，以获得他们的反馈。因此，我们不仅与我们的 OEM 和分销合作伙伴，还与他们的最终用户一起讨论和测试机器。

丹佛斯开发了适用于公路和非公路应用的 ED3 车载充电器，以帮助车辆电池在夜间充电。

P&M：丹佛斯是否发现人们比过去更愿意接受电动技术?

EA：我认为是这样。液压技术仍然是丹佛斯的核心，我们仍然非常看好它。我们在液压技术方面还有许多可以做的事情，我们可以做更多的产品改进，以便在未来更加节能。但显然，有了我们的 Editron 技术，它绝对是我们产品组合中应该有的东西。你说得对，即使是小型机器制造商也对此非常感兴趣，他们可能想与大型OEM有所区别。我们与合作伙伴网络在这方面处于有利地位，因为我们可以成为许多OEM的扩展工程工作台。

P&M：除了电气化，还有其他行业趋势或技术可能进入液压领域或影响其未来几年的发展吗?

EA：我认为是这样。它类似于内燃机，在90年代初期，每个人都说它们不可能比现在更好，但如果你看看现在内燃机的燃油效率与当时相比，你会发现液压领域的情况也差不多。我们推出的新一代阀门和泵比上一代效率更高，生产效率也更高。

我们的技术有助于提高机械的生产效率，因为当你使用更少的燃料时，你的工作效率就会更高。我认为生产力趋势是许多客户关注的另一个趋势，尽管在过去，我认为最终用户可能更关注生产力而不是效率，但今天它更加平衡。两者的价值相似。如果你可以提供更高的生产力和更好的燃油效率，我们通过为许多客户设计的系统来实现这一点，这是一个非常有吸引力的价值主张。

P&M：您是否看到了液压技术数字化的巨大影响?这种趋势将如何持续?

EA：能够提供整个机器内部的连接性确实是一个明显的好处，从控制器上的软件到通过数字方式控制液压系统的每个单独部分。软件对我们今天来说非常重要，这是我们实现差异化并为客户带来更多价值的另一种方式。我认为，今天，液压技术涉及整个连接性;这不仅是一种好处，而且是一种必需品。如果您想拥有一台最终用户会喜欢的高效、省油的机器，数字控制绝对至关重要。

这也是采用整体系统方法的方面，因为采购控制器、加载软件然后采购不同的组件是一回事。但是，如果您可以从一个来源获得所有这些定制，许多OEM会非常重视这一点，因为这是一种更简单的优化系统的方法，而不是尝试使用来自不同来源的单个组件来实现这一点。

液压系统的数字控制对于制造高效节能的机器至关重要，也是丹佛斯重点开发的一个领域。

P&M：这似乎是该行业一段时间以来的趋势，但似乎也开始升温。

EA：我同意。我认为，人们对解决方案的兴趣(而不是元件)发生了某种节奏变化。坦率地说，我认为其中一个原因也是我们在液压行业面临的挑战——原始设备制造商很难找到能够做液压的工程师。对我们来说也很难。我称之为丹佛斯盒子，我们需要打开它，向年轻的工程师展示我们这里有很酷的东西。它是软件、连接、操纵杆、显示器、数控泵和阀门——当他们看到它时，他们会觉得它很酷，并想为我们工作。但我们必须先让他们看看盒子里面的东西，这就是挑战。

在你进入这个行业或开始从事液压工作之前，你从未想过它，因为它就在那里，而且在我们所做的每件事中都非常重要，但你只是没有看到它。它在很多方面都很棒，但在招聘优秀工程师方面却是一个挑战。

P&M：在理想情况下，行业可以做些什么来招募更多人才?

EA：我们很幸运，我们位于靠近一流大学的好地方，比如艾姆斯，我们靠近爱荷华州立大学，我们与该大学有着良好的合作关系，我们帮助建立实验室等。因此，我们招收了对我们的技术感兴趣的学生。我们在中国和欧洲也这样做，这很有帮助。

行业参与者提出了一项倡议……在让大学更热衷于教授液压课程方面进行合作，也许可以更加专注，而不是所有大学都试图教授所有内容。如果有些大学更专业化就好了。我们与竞争对手一起在这方面取得了巨大的成功。我赞扬另一家公司的同事，他深思熟虑并发起了这项计划，我们全力支持，因为这对我们所有人来说都是一个好主意。我们必须尽早进入大学，这样当学生做项目时……他们就会在实验室里看到我们使用的技术以及它的重要性。顺便说一句，它通过比过去更有效率的方式，为更健康、更环保的世界做出了贡献。当他们看到和听到这一点时，我认为更容易激起他们的兴趣。

向未来的工程师展示液压行业正在研究的酷炫事物(例如自主性)，是丹佛斯招募年轻一代进入流体动力领域的方式之一。

P&M：哪种技术或趋势最让您兴奋，您最期待未来几年的趋势是什么?

EA：我对我们目前所做的一切都感到兴奋。我们从未像现在这样推出如此多的新产品和新技术。即使在这样的一年里，作为一家公司，我们仍将 7% 的收入用于研发，并将继续这样做，因为这是丹佛斯的文化，我们致力于将新技术推向新的高度，让世界变得更美好。这深深植根于我们是一家家族企业。我们不是按季度思考，而是按代际思考。有时，这让我们与众不同，我认为这是好的方面。所以我很难挑出一项特定的技术，我对我们所做的一切都感到非常兴奋。

但是如果你非要我选一个的话，我想工业部门和流体输送部门，这些业务的前所有者可能没有投入足够的资金来让这些业务蓬勃发展，而现在，我们正在这样做，它们正在蓬勃发展。我完全相信，通过投资制造设备、升级工厂和技术方面，我们将在很短的时间内显著扩大规模。

我问过我们的合作伙伴同样的问题，他们都说：“我真的选不出来”，但我认为一个共同点也是可持续性。它在世界不同地区处于不同的水平，但它会成为一个共同点。我们所有的OEM客户都在询问我们的可持续发展议程，他们对此非常认真，我们作为一家公司也对此非常认真。我们位于丹麦的总部，在同一地区拥有多家工厂，截至去年，我们的工厂已实现二氧化碳中和。这只是迈出的一步;这是我们的目标，今后我们所有的工厂都将实现二氧化碳零排放，这是我们坚定的承诺。这也有助于我们招募人才，因为很多年轻人非常关注绿色技术，愿意加入一家把 [可持续性] 放在心上的公司。

我对我们的未来非常乐观。由于我们必须做出所有改变，处于下行周期并不是一件好事，但我对丹佛斯动力系统和液压系统的未来非常乐观、非常乐观。

原始设备制造商越来越多地寻求丹佛斯这样的公司来提供完整的系统解决方案，而不是单个组件，其中包括这些解决方案的开发和机器测试方面的协作。