派克汉尼汾低温氟橡胶

在合成橡胶家族中，氟橡胶性能出众，耐高温、耐油、耐化学介质……但它有一个明显短板——不耐低温。当温度低至-26°C(-15°F)左右时，普通氟橡胶就会失去弹性，进而导致泄漏。为了弥补这一性能“短板”，人们研发推出低温氟橡胶。

相比普通氟橡胶，低温氟橡胶耐低温性能更好，在耐受-40°C(-40°F)低温的同时，密封性能依然值得信赖。

派克汉尼汾推出的两款低温氟橡胶VG323-75和VM125-75，各有特色：

01.VG323-75

针对高温油和热水/乙二醇冷却剂应用而开发，适用于乘用车、重型商用车以及工程机械和农业设备的发动机和涡轮增压器;

02.VM125-75

针对航空燃料和涡轮机油应用而开发，通过AMS-R-83485和AMS 7287认证。

然而，在很多实际低温应用工况中，低温氟橡胶的性能需进一步提升。

派克汉尼汾旗下VG286-80和VG109-90的耐低温性能经过改良，耐受的温度可以再低2.8到5.6°C(5到10°F)。此外，它们还能耐受甲醇和其他低分子醇类。

VG286-80适用于高压汽油直喷式喷油器。

相比之下，VG109-90则更适合油气行业，它可以耐受具有腐蚀性的钻井液以及高压CNG和LNG应用。

如果应用工况温度比上述材料耐受的温度更低，V130-75可以提供更出色的耐低温性能，其TR-10和玻璃化转变温度低于-40°C(-40°F)，比常用的低温聚合物还要低10°C(18°F)。

V130-75

在静态密封应用中，O形圈、嵌入式密封垫、车削密封件和橡胶复合垫片的耐低温性能低至-48°C(-55°F)。除了氟橡胶所具备的耐化学腐蚀性之外，VG130-75对低分子类醇(如甲醇和乙醇)、热水-乙二醇冷却剂、汽车传动液和HTS涡轮机油的耐受性明显提升。

随着温度降至其可耐受的最低温度，VX065-75和VX365-90的性能逐渐突显。

凭借低至-54°C(-65°F)的耐低温范围，这些橡胶可以胜任更严苛的低温应用，进而填补氟硅橡胶和航空级丁腈橡胶的缺口。与其他材料相比，VX065-75和VX365-90的耐化学腐蚀性、抗压缩形变性和耐高温性更胜一筹。因此，这些材料是航空航天应用的理想之选，就VX365-90而言，它能适用于极高压的气体应用。

极高的流体压力会改变橡胶的耐低温性能，因此，在-40°C(-40°F)的条件下密封10,000 psi(695 bar)的气体压力时，需使用VX365-90这种低温橡胶，以确保无泄漏密封。(在高压低温的应用工况中，超高压力会让橡胶诱导结晶提早发生。)

这些低温橡胶具备氟橡胶众所周知的优良特性，不仅耐渗透性和抗压缩形变性优异，还能在高温条件下保持稳定，与油、油脂、溶剂等化学制品相兼容。点击查看《精密O形圈及Parbak挡圈》，了解更多详情。