力士乐重载平板运输车纯电驱动系统

近年来，国家对环境保护的要求日趋严格，为了响应国家“双碳”政策、满足“国四排放标准”，用户在选购平板车等工程机械的时候，对节能环保的需求也在不断提升。

平板车作为重型货物运输的特种车辆，目前行走驱动系统几乎100%使用静液压驱动。虽然这种驱动方式的效率已经很高，但原动机使用的是传统柴油机，因此存在一定量的CO2和NOx化合物排放，会对周边环境造成污染。对于一些环保要求较为严苛以及工作场地相对固定的场合，升级到纯电驱动系统无疑是绝佳之选。

为了响应平板车纯电驱动市场升级的需求，博世力士乐专门开发了电机和减速机集成的系统方案，同时还匹配了相应的电机控制器。

平板车 | 纯电驱动系统

与传统的电机和减速机相比，我们将平板车电驱应用上的电机和减速机的接口进行了升级优化，使电机和减速机可以完美的匹配组装，无需额外的过渡连接设计。因此我们的电机减速机集成方案的结构更加紧凑，重量更轻，质量更可靠。

博世力士乐纯电驱动系统

值得一提的是，我们专为高速电驱系统设计了eGFT 减速机，其最高输入转速可达15,000rpm。不但提高了驱动系统的效率，还能提升电机的功率密度，降低重量和系统的生命周期成本。

平板车 | 纯电驱动系统元件

目前，这款电驱系统整体解决方案中的电机，减速机和电机控制器等元件已经成功在平板车市场上得到了验证，质量可靠且稳定。

此外，系统元件的设计和生产已经全面实现本地化，可提供快速交付和及时高效的服务。

驱动电机

峰值转速：3,000~6,000rpm

峰值扭矩：122~3,500Nm

峰值功率：40~360kw

减速机GFT8000系列

额定输出扭矩：10,000~130,000Nm

电机控制器

输入电压：400~700VDC

输出电流：80~600A

额定功率：50~200kW

博世力士乐纯电驱动系统

功能和益处

减速机输出扭矩范围广(10,000~130,000Nm)，适用于各种驱动要求的平板车

电驱方案适用于400~700VDC电压平台

整体方案结构紧凑，节省安装空间

元件性能久经市场验证，质量成熟稳定

设计和生产本地化，实现快速交付和服务

我们提供的平板车纯电驱动整体解决方案，与常规柴油发动机的静液压驱动方案，可以在安装上实现最大程度的互换，减小对常规柴油发动机平板车的设计改动，因此能更加轻松便捷的实现平板车的纯电驱动升级。

不仅如此，博世力士乐的纯电驱动系统解决方案可以使平板车的驱动更先进，性能更优越。借助这套解决方案，我们希望能助力打造更加低碳环保，面向未来的重载平板运输车。