如何在试验台上调节负载敏感泵的LS弹簧设定值
一个关于负载敏感泵的LS弹簧设定值如何在试验台上进行调节的话题，我对这个问题还不是很明白，请大家指教一下，同时也请大家各抒己见发表一下看法。{:10_211:}具体问题是： 如果客户要求将LS值设定在20bar，那么在试验台上的调节流程是什么样的呢？如何能够保证LS的设定值就是客户要求的20bar呢？ 到底该如何设定呢？？ 没接触过，等待高手的指点也来学习下。 在LS口处接个先导压力，然后调节先导压力与泵出口之间的压差，同时注意输出流量的变化。弹簧压力跟输出流量有关。 今天我对这个问题又想了一下，有如下的理解，欢迎大家指点:
1. 对于负载敏感泵，试验台的液压原理图上会在泵的出口连接一个可调的节流阀，这个节流阀的目的就是产生压差；
2. LS控制阀的X口，也就是反馈压力口（弹簧端）接在节流阀的后端，LS控制阀的另一端是泵的出口压力；
3. 由于泵的输出流量经过节流阀，就会产生压降，也就是说泵的出口压力一定会大于X口的压力；
4. 在设定LS的设定值前，泵是以全排量输出流量，此时调节节流阀都某一位置处，使节流阀前后产生压差；
5. 此时开始调节LS的弹簧，同时观测泵出口压力和反馈压力，当两者的差值为20bar（客户要求的设定值）时，就是说明LS的弹簧调定到了所要求的值 设有大家想象中的复杂。只需把出口闭上及加上4Mpa的压力表，X口直接回油箱，再调整LS阀的弹簧，直至出口压力为2Mpa便可以了。 游勇 发表于 2012-8-4 00:49
设有大家想象中的复杂。只需把出口闭上及加上4Mpa的压力表，X口直接回油箱，再调整LS阀的弹簧，直至出口压力 ...
x口回油箱还是接P(负载)口？ whx-002 发表于 2012-8-4 06:54 static/image/common/back.gif
x口回油箱还是接P(负载)口？
X口要直接回油箱，否则会起高压，调试完成後才接回P口。由于出口已封，而X口又接到油箱，压力设定等同LS阀上的压力(压力=压差+负载压力)。这个压力也就是油泵的卸荷压力。 游勇 发表于 2012-8-4 09:03 static/image/common/back.gif
X口要直接回油箱，否则会起高压，调试完成後才接回P口。由于出口已封，而X口又接到油箱，压力设定等同LS阀 ...
话说将反馈油管从X口卸开两头堵起也可以嘛！ 魏强 发表于 2012-8-4 12:13 static/image/common/back.gif
话说将反馈油管从X口卸开两头堵起也可以嘛！
嗯，我也觉得可以，出油口和X口都封闭，看出油口压力