液压缸拉伤故障分析
请问各位，有没有碰到液压缸拉伤的问题？是有哪些原因引起的呢？后来又是如何解决的？希望大家能各抒己见！ 很多时候是由于油液污染，异物卡在油缸活塞密封处造成的拉伤，当然也有油缸自身质量缺陷造成同轴度超差。 是液压缸活塞杆拉伤或缸内壁损伤吧？1、液压缸定位销脱出导致
2、系统故障，瞬时行程变快
3、介质内有杂质（铁屑、沙子）导致
4、油温高导致
5、外力导致缸壁形变
我想到的估计能照成拉伤的原因，有3个是我碰到过的。 谁心索欲 发表于 2012-7-29 22:20 static/image/common/back.gif
是液压缸活塞杆拉伤或缸内壁损伤吧？
1、液压缸定位销脱出导致
2、系统故障，瞬时行程变快
您好！请问油温高怎么导致活塞杆拉伤？谢谢！ 临沂二手液压 发表于 2012-7-29 22:18 static/image/common/back.gif
很多时候是由于油液污染，异物卡在油缸活塞密封处造成的拉伤，当然也有油缸自身质量缺陷造成同轴度超差。
说的对，这都可能造成活塞杆划伤。 谁心索欲 发表于 2012-7-29 22:20 static/image/common/back.gif
是液压缸活塞杆拉伤或缸内壁损伤吧？
1、液压缸定位销脱出导致
2、系统故障，瞬时行程变快
请问管理员你碰到的是哪3个？后来怎么解决的？车厢偏载也会造成举升缸活塞杆拉伤，安装间隙是不是应该有严格的要求？ bellinsky 发表于 2012-7-30 20:56 static/image/common/back.gif
您好！请问油温高怎么导致活塞杆拉伤？谢谢！
我说的是一种间接现象。
高温使液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成配合面因过早磨损而使其失效或报废。
油温高后也使缸内橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封件性能，导致内泄。若在工作中的油缸（有一定负载）因系统温度高出现内泄，而该工作的油缸是倾斜安装运行时难免会回缩，可能就会导致活塞中间密封部分或伸出去的部分与缸壁发生摩擦，出现划伤。
不对之处还望指正。 小木鸟2010 发表于 2012-7-30 21:28 static/image/common/back.gif
请问管理员你碰到的是哪3个？后来怎么解决的？车厢偏载也会造成举升缸活塞杆拉伤，安装间隙是不是应该有严 ...
我碰到过1、3、5的现象，维修缸杆小的划伤可以用1000、2000的砂纸、什锦锉等打平，维修大的或较深的划伤可以用先补焊后打平或用机床再加工后镀鉻等处理（要保证表面光洁度）。保证其密封性就行，方法还是蛮多的。今天太晚，简单说一下。 谁心索欲 发表于 2012-7-31 00:09 static/image/common/back.gif
我碰到过1、3、5的现象，维修缸杆小的划伤可以用1000、2000的砂纸、什锦锉等打平，维修大的或较深的划伤可 ...
还请问管理员遇到外力导致液压油缸拉伤的情况，是用在那个工程机械上的油缸，偶尔的拉缸，是可以按照你说的方法进行修补，批量故障的话还是需要找到产生外力的根本原因，还请管理员多指点. 希望有经验工程师能多发表意见，不胜感激！
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