谁心索欲 发表于 2012-7-28 00:30 static/image/common/back.gif
我觉得有2种可能，前提是有负载：其一是缸内泄，负载给的力大于（11）溢流阀调定压力，走（14）（管式节流阀 ...
我是在空载的时候开的，要说有负载应该就是压头， 但你说O型阀卡住的话，按道理在开机压头打到上位，断开14电池阀时，压头应该会下滑吧。
还有一点，11我也调到最大压力了，但还是下滑，速度还是很快
求解啊
984171127 发表于 2012-7-29 14:06 static/image/common/back.gif
溢流阀是好的，因为你打压的时候可以顶住油缸，可能主换向阀出口的单向阀损坏起不到单向作用，再一个是单向 ...
你所指的主换向阀后的单向阀是图中的哪个？
984171127 发表于 2012-7-29 14:33 static/image/common/back.gif
我怎么看感觉你这个系统本身就有问题啊，是你画错图还是故意来考人的啊，你图中的11是当安全阀用还是与单向 ...
确切的说这个图不是我画的， 不过你说的11应该是顺序阀，
coffeequan 发表于 2012-8-3 22:32 static/image/common/back.gif
我是在空载的时候开的，要说有负载应该就是压头， 但你说O型阀卡住的话，按道理在开机压头打到上位，断开 ...
假设你其他阀都是好的，缸不内泄，估计就是15换向阀的问题了。把压头打到上位，你把无杆腔的接头拆出看当压头下降是否有油流出就知道了。15换向阀的位不对，有杆腔的油通过它窜到无杆腔了。
估计缸漏的可能性还较大，查下缸漏
谁心索欲 发表于 2012-8-5 17:35 static/image/common/back.gif
假设你其他阀都是好的，缸不内泄，估计就是15换向阀的问题了。把压头打到上位，你把无杆腔的接头拆出看当 ...
接无杆腔的那根油管确实会回油，
不过开机了一个星期，我们也没动什么，压头自己在关机的时候不会下滑了，
求解释，求解释
现在又碰到一个问题，俺们的球阀，和阀块经常渗油，都是密封圈损坏或变形，是不是跟温度有关系？我用红外测温，油箱温度50左右，有些阀块达65，
15更换一个看看呢，你不是说缸有渗油出来的现象吗？不行就缸拆开看看密封吧。你这系统设计的不怎么好，注定温度下不去哦，不知道你油的标号多少的，估计46号的可能性大吧，你这是固定的液压站，一般40度最好，65会导致O型圈寿命降低，油黏度低，泄陋大，建议增加冷却器
对了，我都遇到好多液压系统都是定量泵加溢流阀远控口卸荷，而且没冷却器的，不知道为什么这么设计呢。这种系统如果不是长时间一直用的话，可以停一段时间再用，要是冲压设备一直运行的话发热很厉害的啊
梦幻团队 发表于 2012-8-6 20:43 static/image/common/back.gif
15更换一个看看呢，你不是说缸有渗油出来的现象吗？不行就缸拆开看看密封吧。你这系统设计的不怎么好，注定 ...
嗯，是46号油， 我们有冷却系统，但是没效果，貌似冷却系统没起作用，
coffeequan 发表于 2012-8-3 22:24 static/image/common/back.gif
油泵在运行时，我把压头开到顶，然后断开途图中10的电磁阀，压头不下滑，应该证明10是在中间位置。
这是证明不了10是在中间位置的