骆驼 发表于 2012-7-16 21:56:37

卷扬闭式系统重物下放问题

柴油发动机作动力的卷扬闭式系统重物下放时柴油机只能吸收20-25%的反向功率，其余部分怎么释放？

xiaoshxin 发表于 2012-7-17 13:19:22

这个问题值得研究

qhsave 发表于 2013-3-6 23:04:36

其余的在泵转化成马达工况以后，起了液阻作用，液压油发热了。

bhlz2004 发表于 2013-4-19 22:25:01

只能靠减小泵的排量从而降低重物下降速度来实现

游勇 发表于 2013-7-24 10:34:54

另一办法是加煞车油泵及电控溢流阀。当要高速下降时，煞车油泵加溢流阀起煞车作用，但一般很少采用。

linwowotou 发表于 2013-7-24 14:12:28

平衡阀，液压油发热

1432599621 发表于 2024-12-11 16:45:40

这个问题挺有意思，一般而言，闭式系统中由于补油泵的存在使得马达A、B口压力在闭式泵中位时候保留2.5MPa补油压力，而很多刹车减压阀又3多集成在平衡阀内部，这回容易使得刹车打开，这也是很多平衡阀不在闭式系统中使用的原因，如果真把闭式系统用于卷扬工况个人感觉当重物下落时候马达变为泵的工况，泵变为马达的工况直接驱动发动机，发动机会吸收一部分反向功率，此时把闭式泵的排量变小就会让系统中的溢流阀溢流，说一个极限状况就是闭式泵排量变为0，此时重物下落时候只能靠溢流阀溢流来吸收部分剩余反向功率。

1432599621 发表于 2024-12-11 16:46:05

这个问题挺有意思，一般而言，闭式系统中由于补油泵的存在使得马达A、B口压力在闭式泵中位时候保留2.5MPa补油压力，而很多刹车减压阀又3多集成在平衡阀内部，这回容易使得刹车打开，这也是很多平衡阀不在闭式系统中使用的原因，如果真把闭式系统用于卷扬工况个人感觉当重物下落时候马达变为泵的工况，泵变为马达的工况直接驱动发动机，发动机会吸收一部分反向功率，此时把闭式泵的排量变小就会让系统中的溢流阀溢流，说一个极限状况就是闭式泵排量变为0，此时重物下落时候只能靠溢流阀溢流来吸收部分剩余反向功率。
页: [1]
查看完整版本: 卷扬闭式系统重物下放问题